問個不能問的秘密？k8安全性？

anna7698

26分

21樓

anna7698

個人積分：26分

文章編號：17390063

口字型上面那邊的鈑金超薄...(也就是4門車款的鐵棧鈑)
有人會焊X型鐵棍補強
一些大廠也有出拉桿

不過以喜美 K6 K8 來說
我看到的都是自己做的然後在焊上去

herry_jo

237分

22樓

herry_jo

個人積分：237分

文章編號：17390414

那時後k8

主打安全性是鋼樑而不是鋼板

而鋼板厚度我想不會差太多

kungmi

156分

23樓

kungmi

個人積分：156分

文章編號：17391879

老車沒討論必要了

如果真的很差

路上不會那麼多台在跑

飛天蠻牛

144分

24樓

飛天蠻牛

個人積分：144分

文章編號：17398795

我自己開k8的感覺是

車頭安全性還ok~(比上不足~比下有餘)

側邊b柱安全性讓我很沒安全感~(好想裝防滾籠)

後面尾巴還可以~(只是需要多加一些拉桿會比較好)

朋友曾經在山路失控撞山壁時速起碼60km以上

車頭全毀~引擎內縮撞到防火牆變型

結果車上的人都有繫安全帶~所以連個擦傷都沒有

車子裡面也都沒變型~車門也還可以正常開啟

所以k8車頭的安全性還是有一定的水準拉...............(只有車頭喔)

J.Pochia

8分

25樓

J.Pochia

個人積分：8分

文章編號：17399438

anna7698 wrote:
友人 K6 破百速度撞橋墩...
另一位 K8 破百速度撞安全島....(恕刪)

這不太可能吧...
應該都是在您說的速度失控
然後減速到一個程度才撞到物體
如果真的用這種速度去撞到東西還可以存活
那真的是奇蹟了

不過回到主題....
小弟對K8的車身強度持保留態度
很久之前有看過陳俊杉討論過K6還是K8在賽道高速彎的車身變形問題
不過那應該是很極端的例子
但這些都不減K8的魅力啦
看看那些賽道上的K8或K6
還真的不是後期新車追得上的說

每個人心中都有一把尺，但直不直就不知道了。

anna7698

26分

26樓

anna7698

個人積分：26分

文章編號：17403187

雙田引擎掛三檔還是吹下去的狀態
就算有減速也是很快的...

擋風玻璃都破了車道縮到擋火牆
引擎BLOCK破掉排氣頭段也斷了

車上安全配備桶椅6點安全帶
剛撞下去人是昏迷的過一下子才醒來的
後來檢查還有氣胸一些內傷

J.Pochia wrote:

這不太可能吧.....(恕刪)

問個不能問的秘密？k8安全性？

小惡魔新聞台

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