問個不能問的秘密?k8安全性?

這幾天vios在高速公路被酒駕的犯罪人士撞擊不幸往生,小弟的「蛋殼車」(他家人對喜美的印象)又被提出來討論…記得之前看過網上文章,這台車在「當年」的國產車中安全性還算可以?

換車?有想啦,但是車子還很好開(11萬多公里,但五年前買的中古車,所以…),憑心而論,沒什麼毛病,但我花了很多心思在上面(有改lpg還有一堆小玩具;雖然跟版上許多車友比起來就像螞蟻般微小);而且口袋還不夠飽,還是放身上比較好。
這台車是工作後自己買的第一台車,有放感情,這幾年不會考慮換車的。
2010-02-02 10:26 #1
我只能說,一台比一台好
老人家的舊有觀念,就不要去改變他了...
不要說你家人,連我當初要買C8的時候,老爸也是問我為何不買Toyota
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
從前的國產車 哪裡有在注意什麼安全結構的...
以國產k8來說...
骨架真的軟 車身鋼性也差
安全性 令人頗有疑慮....

以前時常從電視新聞上 看到k8車禍 車身截成兩半的驚人畫面...
現在哪裡還有汽車車禍 車身截斷的可能?(極端的車禍另當別論)

再說k8到現在也已經老舊
車身結構 金屬可靠度更不如當年....

如果可以的話趁早換了吧....
如果手頭不便...

那就要小心駕駛 別超速 保持安全距離...保護自己 也保護車上的人.....

K8的安全性應該是令人放心吧~
台灣與國外也是發生過高檔車斷兩截的例子
基本上斷兩三截都是高速橫向衝撞物體造成的,

反正呢? 開車要隨時眼觀四方,
看到前後有危險車輛,如大卡車遊覽車, 最好還是趕緊閃人,
幾年前一台好像是Tercel 在北二高, 被大卡車騎上去,
人當然也變成祖先了~
難道換一台新車、硬一點的車就可以「很安全」?開 GTR 的也有人拜拜~ LEXUS 的也有啊!為何都繞在車體上打轉,開慢點、注意路況、剎車加強點、輪胎用好點,這些就是「安全性」的最好保障!

K8 的車年份也久了車體老化也難免了,如果車體已經很差的那真的是里里落落了,上個拉桿小補強一下,K8 顧的好的現在還是大有人在!
用單眼寫旅遊故事
Civic K8 安全性應該還不錯, 想當年買時就是看中他的美規保險桿, 我記得是 speed 8km 以下推擠碰撞也都無傷, 所以早期在台北路邊停車遇到爛車主將車停成剩下不大不小的停車空間, 就推用保險桿把他前後推一推就停下了 ^_^ , 當然遇到大台進口車就推不動了,只會頂高車子而已無法移動 ^~^
K8的鈑金/車身結構既然無法改變, 只好從人的部分去改囉~安全駕駛, 遵守交通規則(雖然別人不一定遵守)
不過路上遇到酒駕就真的是...唉~
怕危險的話
上個防滾籠 應該會安全很多喔~(可能要犧牲空間吧)
K8是部好開的車
引擎機構簡單,好保養
娛樂性極佳的車子
車體的確是它的弱點
台灣組裝的,金屬及內裝異音一堆
開車還是小心
平安才是福
國產車我覺得都大同小異
就focus除外
喜美車車禍就比較嚴重
其實也對~~
因為開喜美的人通常都不會讓引擎太過於安逸
所以~~A到都很嚴重
我相信哪種產牌的國產車
像喜美車那樣開A到我相信也不會好到哪裡去的
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