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dennis.ting wrote:
事情是這樣的，我在上坡時準備停我左手邊"倒車入庫"式的停車格。自然的, 我的車會先開超過停車格, 且車頭有點朝右停在山壁前準備倒車，此時我的腳煞車當然還是在踩著的狀態下， 排檔由D-->N-->R 在這瞬間車子"蹦"了出去，猛力撞向山壁，力道之大我的頭撞到不知是方向盤還是玻璃，當時直覺的立即切到P檔，此時車子右前方已破裂且與山壁黏在一起......
非常慶幸的，人沒有時麼事，我想還好是當時車子是在靜止的狀態下且離山壁不到50 公分，發生暴衝，要不然後果不敢想像。
...(恕刪)
謝謝您的分享，
希望能把後續處理的情況提供出來。
至於一堆立場可疑的偏頗、質疑的言論，
不要理它。
別忘了，
歐美車系廣泛採用的煞車優先系統，
日本車的雙田(豐田本田)可是幾乎沒有安裝(尤其是本田)，
電腦控制一切之下，
別說爆衝不可能了，
這也就是歐美車系多一道煞車優先系統來確保乘客安全的原因。
別再迷信昂貴的日貨，把辛苦血汗錢送給他們了！日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性，在這次豐田風暴中，被完全踢爆、一覽無遺！
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文章編號：17601819
