Alex.c wrote:我CSC2 205/55/16 已打到前38 後36 , 馬牌的胎最好打到36以上不然會很容易澎龜下課(恕刪) 請問一下 為何馬牌的輪胎要打到36這麼高呢?我上個月換胎老闆只幫我灌氮氣灌到32, 他說這樣就夠了謝謝指教
因為馬牌的胎壁很軟+薄.若磅數不打高一點開山路,輪胎很容易"折胎"平時駕駛壓到路上凹凸起物, 輪胎很容易"澎龜",嚴重一點整圈輪胎內層鋼絲層會損毀.假設是裝BS 的輪胎一般是打32 磅就夠了,因為該牌普遍的胎壁支撐力很足夠.
Alex.c wrote:因為馬牌的胎壁很軟+...(恕刪) 沒錯!沒錯喔!像小弟的 FERIO (2001年、一手車) ,原廠 195/60/15 規格,從新車時期 南陽 配裝的:RE-88 (V,有要求向 BS 新竹總公司調換為 "日製" 的RE-88),到後來自購換裝的: GR-80 (V),就感覺到 BS 系列的輪胎胎壁支撐性蠻高的,一般來說,氮氣充填打32磅就很足夠了。現正服役中的國產 BS GR-80,三年多前一上市就換裝上車,使用心得:靜肅性、抓地力都比舊款 RE-88 好很多,尤其是雨天的排水、循跡性,更是讓我有很"明顯的感覺".................,下大雨時以正常車速行駛,會感到很安心。不過有一點我相信 GR-80 是比不上舊款的 RE-88 ........................,就是 "耐磨性"!RE-88 真是有夠耐磨的,當年 "小飛" 使用了4年、六萬多公里,胎紋還能有一半左右的深度.......................強!真是款怪胎!但考量橡膠材質用久了的硬化程度、及 RE-88 的排水性實在是不怎麼樣,就還是換裝了 GR-80 這款單導向的國民胎,以當年一條2300元的價格(X四輪就都包含工資+氣嘴更新+四輪"真實"定位+氮氣+每一萬公里免費調胎),算是很實惠、很有"親和力"的輪胎選項囉!
阿澤1108 wrote:請問目前cv8原廠配...(恕刪) 去年小改款首次交車是配BS ER30 205/55/16 (日製) ,我開不到100Km 就開去輪胎行每一條貼1000元換馬牌CSC2(葡萄牙製);當初CSC2 一條市價約約3850元.現今1條CPC2 (德製V等級)都已漲到4200元
小弟前一組馬牌 CSC3 215/45/17(5千多/條)服役至45000KM下課,後期的抓地力及噪音有稍差目前車上裝4條全新 Toyo C1S 215/45/17(4700/條),抓地力不錯,兩組共同的缺點=小朋友大出走
MS800也是胎壁滿軟的胎,之前胎壓忘記是32還是36時,開快一點過彎車身側傾嚴重感覺避震行程用到差不多時,突然間折胎,車子突然感覺又更傾了許多,好像會翻車......那突然的折胎,還滿嚇人的所以後來胎壓都打40,就好多了,不過打到40吸震效果又變回跟原廠胎差不多慘了
隨便王: wrote:有阿~~就是我我就有...(恕刪) 謝謝 mr_ctho 與隨便王大大的回覆!家裡有部Altis就是穿ES501, 感覺很安靜,但開船就不考慮操控了。現在C8 快要換胎,有考慮VE302, CSC2, Primary LC, ES501等等 (應該任何一條都比原廠ER300安靜吧),想說來問問裝ES501 的C8車友感想。