harrison221 wrote:
踩煞車 入P檔 ...(恕刪)
嗯 我也是耶 看了那麼多人都打n檔嚇一跳，我也是停好車後，踩煞車 打p檔，再拉手煞車。 不過這麼多人好像只有兩個版友和我一樣 哈 大家都有入n檔
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對那位
~排P檔、放煞車、再拉手煞車~的仁兄...
不懂又亂講的真的會害人不淺。
手煞車是俗稱，正確來說是駐車煞車(Parking Brake)，可能是用手拉、在駕駛座左邊用腳踩或是使用電子按鍵。
另外，最正確的方式的確是：
手煞車先拉，空檔情況下放煞車到車子停止不動、再排到P檔
除非停到很大的斜坡，不然手煞車應該要有能力把車子穩定下來。如果不行，建議檢查或維修手煞車功能。
當然，大部分的人都是腳踩煞車、手煞車及P檔後再放煞車，通常車子都會再動一下。
並不是說這樣變速箱會「馬上」出問題，很多開了十幾二十萬公里的車子可能也都沒事，但的確比較不好。
差異可能在，多一道程序用最正確的方式利用腳煞車和P檔，在車子有生之年看到變速箱出問題的機率會比較小。
另外等個紅綠燈就要排P檔的真的會讓我笑很大，因為百害而無一利。可能有的駕駛覺得，「等紅綠燈打P檔不用踩煞車也不用拉手煞車很方便」，但實則造成變速箱耗損。如果這種車放二手，我知道的話怎麼都不會接。
而且萬一遇到後方的白目駕駛追撞，變速箱不是當場掛點？
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shiorizero wrote:
小弟不太同意各位對P檔格外關愛的論述...
如果常用P檔會造成變速箱容易壞的話~那對於每次都把1檔當煞車檔用的手排車而言...不知道要換幾顆才夠?
當然~停紅燈用P檔要看情形!!
有時候停紅燈想拿個東西~怕誤入R檔或被後方來車親吻，總是想說打個P檔比較妥當!!
另外，小弟從認識自排車起，就從各方人馬的習慣看到...
煞車→P檔→手煞車→慢放煞車!!
相信這樣子，變速箱也不會壞多快的~畢竟家中老車+所有認識的人家的車都沒聽過壞變速箱的!!
如果單靠手煞車來達到煞停的話...那試問Parking Shift是用來做什麼的呢?
而且常常把手煞車拉到緊(當然也得常常停斜坡才可能常常這麼做)...很容易達到手煞車疲乏~
需要重新上緊手煞車的說...
很多老車都已經到了→手煞車不夠力←的情形了~這樣子要拉手煞車拉到停恐怕也會很累吧?
另一方面，貨車滿載的時候也都是用1檔來作靜止的動作，手煞車相對的負擔不大唷~
所以~煞車別放太快我相信都能正常使用的!!
以上論述如有錯誤請多指正~小弟虛心受教!!
不知道你有沒有玩過棘輪
順向一拉就喀啦進一格,很順,反向就動彈不得,因為棘倫的扣柄牢牢卡住
P檔的駐車爪有點類似這個原理,一旦打入P檔不小心滑動了就等於反向去給棘倫(變速箱)施力
沒有人敢說棘輪(變速箱)的臨界點跟反向耐久度可以逼近到幾百次幾千次
但總是不大好
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