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吉他腳 wrote:
非常棒的分享文!!
...(恕刪)
感謝吉他大指正，
也感謝Vin Liau大的指正，
其實綜合兩位的意思就是我這樣用詞的本意！
喜美王朝是貶不是褒，因為只有台灣叫喜美，
Honda 在全球創下的 Civic 熱賣潮當然是無庸置疑，
一般房車的價錢卻可以買到近賽車級的底盤，
加上無限上綱的動力升級(錢的力量決定車的力量~XDD)，
這種車去哪裡找？
但到了台灣，鈑金薄不說，
賽車級底盤被拿來當公路小霸王，山道送豆腐，
一大堆的負面新聞，
雖然都已經是過去的事了，
但社會印象一直到現在揮之不去，
k6 k8 車主還是莫名奇妙要背上一堆原罪，
有一些老一輩連喜美是Honda都搞不清的，
都覺得，啊，喜美不好啦！
正妹看到 H mark，蛤，這個牌子的哦！
連警察杯杯看到都要特別揮揮手下來看一下，
真是招誰惹誰了~唉
純粹發發心得，請勿筆戰，
如有任何冒犯立即刪文！
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Vin Liau wrote:
五代喜美是Civic車系
全球熱賣一千萬輛達成者
可是台製喜美....差很大
幾次"馬路實際撞擊測試"
都造成車毀人亡慘劇
於是
也有喜美"鈑金薄""沒大粱"的負面印象
其實,日製的CIVIC,也好不到那裡去啦!只是當時台灣生產的汽車鋼材種類不足,所以五,六代CIVIC車身鋼性差於日本原廠,但是車身板金,台/日都是一樣"薄"
EG車款,是一台好車,只要您好好的善待它,它也會回報給你的,;我也有一台,EG COUPE EX-S (ABS),;下中控找不到美規的,找日規的也是可以呀!只要稍微修改,也是沒有多大的差別,我車上的就是裝日規黑色下中控,只改螺絲孔,及排擋塑膠座,不必鋸內鐡
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