[轉貼]HONDA展現實力,下一代Fit雙離合器DCT上身

sram wrote:
你說H落後十年,你還開了七台,

你自己覺得你落後嗎?

還是你有比H先進十年的技術。

可以分享嗎?


朋友別傷了和氣...
理性討論就好
本田過往在四輪方面確實進步頗慢....
xavier wrote:
台本: 新技術尚未成...(恕刪)


聽台本在"乎難"
我從
6代雅歌 2000年式 行駛9萬多變速箱壞 換車
7代雅歌 2004年式 行駛8萬多變速箱壞 換車
8代雅歌 2008年式 到目前6萬多....還在服役
以上全是新車購入
那你告訴我
為啥我的6代與7代的變速箱那麼容易掛
別說操作問題!全是在原廠做保養的!還耐用勒!
本田已經沒心在車上!連F1都退出!還能說啥!


aab1 wrote:
在重機領域,我一直都覺得HONDA為領導者,
(DUCATI不知道在貴什麼~運費吧!,不覺得
它有那個價值,價格拉高高的不代表有高檔
的"格")

我也這麼覺得 豬腳蹄比較像在賣外型工藝的
價錢實在是.....

不過也別酸ducati了
今年在motoGP被本田電的慘西西
連豬腳蹄的衛星車隊 跑的甚至比廠隊還好
畢竟ducati不算是motoGP的傳統強隊
2007年ducati也是靠石頭人的天賦拿到僅有的一次世界冠軍
實在沒有什麼說服力賣那麼高價......
david _lee wrote:
本田已經沒心在車上!連F1都退出!還能說啥!

其實本田蠻想重回F1的

之前有PO過
某兩輪論壇裡一位熟悉HRC事務人士的發言

現在的本田社長伊東孝紳非常不爽之前董事會把F1的經費砍掉
所以現任社長非常積極地籌措資源與人力 計畫重回F1
也因此目前HRC的經費相當充裕 如果沒太大的問題 本田2013年後可能會重返F1
當然前提是今年的motoGP要先拿回冠軍
包括明年和後年甚至之後的每一年都要奪冠
來台灣東偷西減 讓人看的到外國的規格 吃不到的台灣市場 讓人覺得身為台灣人的可悲

aaaachi wrote:
FIT的CVT是這代就有,卻不引進:...(恕刪)

小弟研究過後發現
這代的FIT右駕國家都是CVT
左駕則為5AT

美國的FIT也是5AT

有錯誤請指正~~

s887131 wrote:
講那麼多沒有用的啦,...(恕刪)



本田技術沒話說, 台本就差好幾世代, 話說CRV的VSA還來沒?

singal303 wrote:
不過改成Atkinson循環引擎...(恕刪)

以後油電車可能會越來越多atkinson cycle引擎
這種引擎效率高但不適合轉速過劇烈變化的操駕方式, 適合拿來當發電機

而非油電車則會往機械/渦輪增壓
配合可變氣門正時來改變壓縮與膨脹的衝程, 達到省油的目的
(概念同atkinson cycle, 但不用額外的連桿機構, 這種方式叫做miller cycle)
singal303 wrote:
其實本田蠻想重回F1的

之前有PO過
某兩輪論壇裡一位熟悉HRC事務人士的發言

現在的本田社長伊東孝紳非常不爽之前董事會把F1的經費砍掉
所以現任社長非常積極地籌措資源與人力 計畫重回F1
也因此目前HRC的經費相當充裕 如果沒太大的問題 本田2013年後可能會重返F1
當然前提是今年的motoGP要先拿回冠軍
包括明年和後年甚至之後的每一年都要奪冠


HRC MOTOGP 車隊總監上個月才接受媒體訪問時已經表示明年 HONDA 要求 HRC 把 MOTOGP 預算砍30%, 所以車隊目前積分排名第三的 Andrea Dovizioso "應該" 會被炒魷魚, 車隊目前還拒絕讓他測試2012年的RC213V就是證據, Casey Stoner & Dani Pedrosa 都已經測試過 RC213V 好幾次了。

這個看起來不像是符合您說的狀況。

HONDA 大概連 MOTOGP 都準備慢慢淡出了吧。

新聞來源
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
搞不好是籌錢搞F1啊XD 更何況Dovi真的沒有他的位置
各家廠隊也都是兩台車 今年三台車算是硬給Stoner的禮遇吧
放心啦 motoGP在本田收攤之前 應該其他家早就全倒光了吧
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