lcostu wrote:
明明就是台正點的好車,被嫌成這樣 = =
去Lexus看看他們的入門,油電CT200h,跟價格才是真的反比
CR-Z內裝科技感跟選用材質都算上乘,是蠻有質感的設計
其實光用看的就可以感覺得到它的價值
還有外觀阿,線條超性感的!
以CT200h對比,它的材質跟設計才是真的廉價不合百萬進口車吧!

...(恕刪)


哈,CT200h趴著也中槍...
CRZ在台灣售價剛好跟CT200H最低皆款相當而已,否則CRZ與CT200h的市場定位絕對不一樣。
至於CT200h內裝設計與質感,我不覺得有比BMW1 Series, Audi A3, 差,而GS, RX很多零件在CT200h上面也可以摸的到質感相當的材料
可見你不常開1A 2B 1L的車才會這樣形容比較。
話說回來,可以去查查美國當地CRZ 與 CT200h售價,會發現相較之下,CRZ在台售價高得離譜。
CR-Z應該是開底盤樂趣的吧!
底盤設定比CIVIC好太多了,扎實不會亂彈跳亂扭,山路指向性也好很多。
好想把自己的八代CIVIC底盤改成跟CR-Z一樣的設定喔!

ALEX wrote:
CR-Z應該是開底盤樂趣的吧!
底盤設定比CIVIC好太多了,扎實不會亂彈跳亂扭,山路指向性也好很多。
好想把自己的八代CIVIC底盤改成跟CR-Z一樣的設定喔!


把 civic 的後雙A臂降級成扭力桿...

感覺好像會更糟~畢竟兩台軸距就差不少了 @@

題外話~ CR-Z 賣這麼貴了~後懸吊若改成雙A臂~

應該比較合適一些吧!
HONDA出前驅小跑車不夠給力!

看性能就看NISSAN的370Z,這一台就真得是真材實料。
看省油就看Prius c。
台版的CRZ,不上不下,沒有自己獨特的點,你說要賣誰?

CRZ要有樂趣,就要搭配無限改裝的引擎,台版的真得很可惜!

補一下專業的試駕(中文字幕):
1.http://v.youku.com/v_show/id_XMzE4NDQ3MjA0.html
(說像給高爾夫球車裝導流板....)
2.http://v.youku.com/v_show/id_XMjk1MzMxMzM2.html
3.這個版本的CRZ才對味
http://vimeo.com/33435308
所以真有想買來改裝,請找貿易商買手排款...
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