CIVIC8和CIVIC9 2.0操控動力小小心得......

6分

21樓

個人積分：6分

文章編號：37312592

開過朋友的ACCORD2.0引擎是和九代2.0差不多

一開始以為小引擎拖大車身會重拖，結果出乎意料開起來滿輕快的

而且還很省油

我個人是認為本田這顆R20實力堅強

依本田慣例對引擎下的封印

只要進排氣小升級，165匹手到擒來一定不是問題
推動1280公斤的CIVIC，比起裝在ACCORD，應該是小菜一碟更輕鬆愉快

Krohscle

0分

22樓

Krohscle

個人積分：0分

文章編號：37314463

感謝分享civic兩代2.0的心得

真的要論改裝還是8代那顆雙凸2.0來的好玩

9代原廠擺明就是要強化低速扭力所以改為r20a

不過各有各的好處

在馬力一樣，扭力提前變大的情況之下油耗還更省
除了熱血車迷以外其實r20這顆才是適合更多人開的設定

airbus330

717分

23樓

airbus330

個人積分：717分

文章編號：37325190

"半踩油門的感覺我是以”轉速在醞釀”去形容"
當初TEANA 2.0 被我排除的原因就是如此~
踩油門維持在120的時候,沒有"動力在醞釀"的感覺~

其他朋友的比較與感覺之心得,寫的真好~

Need For $$$

113分

樓主

Need For $$$

個人積分：113分

文章編號：37760850

Krohscle wrote:
感謝分享civic兩代2.0的心得

真的要論改裝還是8代那顆雙凸2.0來的好玩

9代原廠擺明就是要強化低速扭力所以改為r20a

不過各有各的好處

在馬力一樣，扭力提前變大的情況之下油耗還更省
除了熱血車迷以外其實r20這顆才是適合更多人開的設定

恩恩
看來我跟你的想法一樣喔!!

THE POWER OF MONEY

Need For $$$

113分

樓主

Need For $$$

個人積分：113分

文章編號：37760906

airbus330 wrote:
"半踩油門的感覺我是以”轉速在醞釀”去形容"
當初TEANA 2.0 被我排除的原因就是如此~
踩油門維持在120的時候,沒有"動力在醞釀"的感覺~

其他朋友的比較與感覺之心得,寫的真好~

謝謝你的讚美啦

THE POWER OF MONEY

ololok

16分

26樓

ololok

個人積分：16分

文章編號：37864705

第九代我比較偏好
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~

joyaa

5分

27樓

joyaa

個人積分：5分

文章編號：37960166

嗯~
8代9代都不錯~都有開過~但都開不遠~
我也只有開過h的車~
想問跟mazda 3 5d 或4d比~哪一種車款比較好開~
因mzzdda3 只有要買1,6~h市1,8
不比較cc數~要比路感~不知哪一台比較推鑑~
想買車~但沒開過mazda3 所以~
謝謝~

boboke

2分

28樓

boboke

個人積分：2分

文章編號：38001300

我也有去試開!!!
覺得開起來的感覺不錯以外
內裝的儀表版
也設計的蠻好看的

meridian

12045分

29樓

meridian

個人積分：12045分

文章編號：38026920

joyaa wrote:
嗯~8代9代都不錯~...(恕刪)

馬3方向盤明顯比civic重手, 高速穩定性很棒
不過馬3方向盤有個小小的缺點, 當方向盤轉動幅度很小的時候(譬如1~2度這樣), 回饋力道很輕
你會感覺方向盤是不是有"阿縮比"

另外馬3避震器明顯比civic硬派, 就算8代還是比馬3軟一點
馬自達一向強調用較強的壓縮阻尼營造較銳利的操控感
這點跟歐系車喜歡用較弱的壓縮阻尼&較強的伸張阻尼不太一樣

還有, 馬3不要買1.6的, 沒力到爆

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小惡魔新聞台

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