eef wrote:
每次看到力行就不得不...(恕刪)
24T~真的幾乎是投89~最大台了!!給你老爸一個讚!!
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強森老爹 wrote:
大大這說法有點錯誤
正確來說
目前所有CRV 4WD車型均採用DPS(雙幫浦系統)
只是二代CRV有稍事修改
本來是前輪空轉三圈,DPS(即後輪差速器位置)即產生鎖定
將引擎動力傳至後軸
而修改後的DPS只要前輪空轉半圈
後輪即可獲得動力
而當車輛不再打滑
前後輪轉速相同,DPS系統內的兩組離合器轉速同步了
內部的油壓也消失了
此時後輪就會被 [釋放] 掉,又變回前輪驅動
上述動作均為 [全自動] ,都在後軸差速器內完成
所以CRV的REALTIME 4WD系統沒有Lock功能
充其量只能算是 [應急用] 的四驅設計
所以大大所言
將胎壓降低,恐怕也無法達到足夠的 [前後輪轉速差]
進而建立起DPS的內部油壓而讓後輪獲得動力
小小心得,供大家參考之用
感謝 老爹指點與開示
降低胎壓的方法目的為 "脫困" 而非 "長征"
而去走 Off Road 本來就應該降低胎壓以提高輪胎的抓地力，
因為軟，所以比較有抓的彈性，凹凸不平的路面上，接觸面積變大，於是抓地力較大
反之，因為硬，所以凹凸不平的路面上接觸面變小，於是抓地力比較小
CR-V 的 Realtime AWD 原始設計目的也是為了 "脫困" 而非 "長征" 所以沒有 4WD Lockup 的功能
Be Aware of What You’re Wishing For, It Might Just Come True.
