根據戰力全面提升 Honda第四代Super CR-V 2.4VTi長途試駕一文內提到"備胎室內部以絨布面處理提升質感,對車廂隔音也有幫助,這個區域可做為隱藏的置物空間,至於備胎哪裡去了?問得好,這您免擔心,備胎會由經銷商隨車交到消費者手上,要是我的話才懶得裝,減輕重量又可增加空間,台灣到處都是輪胎店,萬一輪胎有什麼三長兩短也很好處理啦。"預設是沒裝備胎的,但是台本還是會交付備胎到消費者手上,你可以選擇裝或不裝但小弟認為現在會更換備胎的神手級人物應該不多了吧
汽車胎和腳踏車胎我都自己換過, 老實說, 只要使用隨車的工具, 按照步驟一步一步來, 換汽車胎並不會比換腳踏車胎來得難.隨車不帶備胎就如同鐵齒這輩子不會生病, 所以不花錢買保險一樣, 只要遇到一次, 就會讓你這輩子終身難忘. 台灣確實都會地區輪胎店很多, 叫拖吊車也方便, 但是你這輩子只會在都會區開車嗎? 永遠都不去郊區或山上嗎? 只要在山區爆過一次胎, 那種叫天天不應叫地地不靈的感受, 一定會讓你永生難忘的.我第一次親手換胎就是在中橫公路過天祥後往大禹嶺方向車行約 20min, 只感覺右後胎突然沒氣, 我立即把車子停在路邊草地上, 才發現到車胎胎壁被路上小塊石頭的銳角劃了一大痕, 沒救了.那種地方, 去那找輪胎店? 去那找拖吊車 (不但要加價, 還得等好幾個小時)? 求人不如求己, 立刻動手自己換胎, 雖然笨手苯腳地花了近兩個小時才換完胎 + 充氣, 但是, 我自己成功脫困了, 順利開到埔里後再找輪胎行處理後續事宜.開在路上有太多太多種原因會讓你的車子爆胎 (而且是無法補胎的那種爆法), 不帶備胎等於是在賭運氣一樣, 而運氣總有用完的一天........
atoss888 wrote:是後保鋼梁不是內鐵....(恕刪) 有這種分法嗎?下圖那隻一樣是後內鐵啊後內鐵似乎沒有限定一定是哪種樣式(有些日系小車是前後都用超高張力鋼板(會比較輕一點)),所以使用硼鋼管.沖形過的超高張力/高張力鋼板或鋁合金日字管的都有功能上都是把後撞衝擊均勻分散導給後行李箱的補強壁或是補強樑去
s460731 wrote:汽車胎和腳踏車胎我都...(恕刪) 備胎真的救了你呢!!想請教一下大大,車上都會放些什麼救援工具呢?蠻好奇你當時是用什麼工具將輪胎充好氣的? 還是備胎平時也要檢查胎壓呢話說小弟的車上雖然有備胎,但隨車工具早不翼而飛害我有點想把備胎拿掉減輕重量呢!!幸好小弟幾乎不會到山區或人煙稀少的地方
不囉嗦不管誰說 都是假的. FORD 小車60萬起價 都敢白底黑字說清楚講明吧只有台本願意說清楚才是真的 . 別故意誤導消費者http://www.ford.com.tw/cars/focus/specifications/spec-data
singal303 wrote:你愛的rav4北美空...(恕刪) 話不是這麼說! 其實都比頂級,也貴一點而已~更何況RAV4在台灣目前是進口車,CRV在台灣一樣是國產車,還領貨車牌!我是覺得台灣真的太貴啦~所以美國CRV賣贏RAV4不是嗎???若一樣的身分(進口非貨車鐵桿)、一樣的價錢、一樣的配備,我是不相信目前的CRV會賣輸現在的RAV4!備胎部份我倒是沒意見,確實是增加重量占空間!現在直接免費拖吊比較方便吧~車商給個補胎劑即可~~~~~
zhousteven wrote:不囉嗦 不管誰說 都...(恕刪) 沒錯福特就是這麼敢,敢把這些資訊公佈出來因為他們對自己產品堅固防護安全方面非常的有信心這幾年來也成功的分隔出消費者購車取向了言盡於此,這無疑是台本需要改善和加強的地方
cee0712 wrote:沒錯福特就是這麼敢,...(恕刪) 希望台本向ford看齊,不管汽車品質服務,只要把東西做上去就對了是嗎?像ford一樣就能賣的好?那台本改名福特就好啦?幹麻叫本田?這樣台本應該能從倒屬第三取代Ford成為倒屬第一是嗎?我老婆之前的VIOS也有前後防撞鋼樑,所以和ford一樣注重安全嘍!還好我有買銷售冠軍、安全之最VIOS…。我比較相信氣囊和循跡系統,國產車說車體鋼樑誰猛,在沒有真實數據下,就是僅供參考。CRV4這次給了VSA,也該鼓勵一下了。