路上怎麼還看不到ACCORD 9?

在週日晚國道三北上龍井路段
有看到一台Accord 9 的車尾(應該是金色的)
車頭太勉強看不到 僅喵到側面
晚上看到車尾的樣子真的還不錯看

singal303 wrote:

8代還算常看到

畢竟從開賣到現在也

這表是哪得的?
沒想到台灣本田還是有在進一些我以為沒進的好車啊
8代雅歌 legacy都很常見啊

每天通勤都看得到

cayenne最近路上能見度也是暴增

不敢相信景氣真的有不好嗎
錢先借來花當然看不出來阿!而且借會買比較好一點點的東西
如果買車不準貸款只能現金買~你就知道有多不好了!
現在買車銀行先出~老婆娶來幫忙賺貸款的90%
你也可以問問業務一次付清比例占幾成?

可樂DD wrote:
8代雅歌 legac...(恕刪)
我在想.....
台本會不會在9代小改款時在添加上一些"本來該有的配備"然後又降價...
因為CRZ也是加上一點點配備又降價

各位覺得呢????


這張圖是監理單位的資料嗎?

sleep621104 wrote:
上市也一段時間了,怎...(恕刪)
我的相簿 http://www.imagegateway.net/a?i=InpmXKd2po 世界宇宙無敵超可愛.. "北極熊"
小塏 wrote:
這表是哪得的?沒想到...(恕刪)


這當然不是台本進的

是一些貿易商自行引進....

這表是從國內某家新開張的汽車網站得來

給點提示

網站名稱是英文 且跟日本漫畫家桂正和的某部暢銷作品雷同....
S2000 1台 ???@@???@@???@@???@@???
MC X 藤井リナ
陳昊承 wrote:
我在想.....
台本會不會在9代小改款時在添加上一些"本來該有的配備"然後又降價...
因為CRZ也是加上一點點配備又降價

各位覺得呢????

用CR-Z來比喻不太恰當

CRZ小改款的程度不小喔

引擎就換上VTEC的高角凸輪 強化高速性能方面的反應

換上新的鋰電池組 輸出由14匹提升至20匹

配置了S+按鈕在電池擁有足夠電量的情況下
只要SPORT模式按下S+按鈕
電動馬達便能提供額外的動力輸出

就算電池電量不足在能量回收系統的作動之下,僅需要在幾個煞車或減速動作之後,便能夠迅速累積使用S+按鈕的所需能量,就使用方式來看,與F1的KERS系統頗為相似....
我這兩週就已經在台北看過兩次了,

一次在承德橋的鐵灰色,

另一次忘了確切地點,應該在板橋文化路和雙十路附近

確定都不是試乘車

實車,比想像中好看,特別是車尾燈的LED
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