ning1011 wrote:唉…趕快進那個七人座的奧得賽才是真的。。。一堆人。。哈的要死。。。我也是其中之一 進來的話。。我一定馬上賣掉scrv換七人座。。。萬年previa..都賣的嚇嚇叫了!真的不知台本怎麼還不進。。。。。 美規Odyssey貿易商有進,一台好像要兩百多萬?哦,日規的話,除了中國,不知哪裡還有生產左駕版,日本原廠似乎是沒有供應左駕版,在沒開放ECFA整車輸入的前提下,超保守台本要引進此車,太難太難!
meridian wrote:有的車有煞車動能回收的電瓶, 要換的時後就知道痛, 很貴貴的東西只要是耐用度佳就無需擔心,倒是柴油車的高壓供油幫浦和廢汽過濾器,右貴貴容易故障,才是車主需要擔心的.不過馬6好像是用超級電容吧?? 夏天熄火吹冷氣頂多也只能撐30秒~1分鐘夏天時怠速熄火有等於沒有, 一下子就又發動了超級電容儲電能力是不及電池的,只能撐30秒~1分鐘可能無法抵抗台灣炎熱又塞車的環境.豐田的油電車雖然塞車時怠速熄火,一下子就又發動了,但是整體來說,如果有一半時間熄火,一半時間又發動,就是省了一半的油錢.(乘車者享受冷氣卻沒打折)恕刪)
singal303 wrote:說真的 你們家的和泰...(恕刪) S大 最重要的安全性那牌子似乎也給不出來....每天看車禍新聞都已先設想好是哪個牌子了此代9代的ACCORD安全性無庸置疑,進口的ACCORD HYBRID想必也是承襲九代的高規格安全優良傳統