uts1026 wrote:
商用貨車=之前的瑞獅
豐田沒那樣神奇好嗎？台灣商用車是三菱的天下，三菱佔了商用車8成的市場，發言之前也先看看市場真實狀況，一味吹捧卻沒有事實根據，這樣的言論只會讓人反感。
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gladiator wrote:
豐田沒那樣神奇好嗎？...(恕刪)
講話客氣一點,我是踩到你了嗎
我太多用戶開三菱被油耗咬的受不了只好換TOYATO
我的重點再希望台本能讓價格親切一點,CRV成功不代表台本成功,只是剛好對手有洞而已
目前國產SUV分析一下,只有CRV是新車,還賣不到第一也不用賣了
本文不在回應,要戰請PM,麻煩你不要污染這邊
剛剛看到的
1 Honda CR-V 2.0 / 2.4 2,031
2 Toyota Wish 2.0 1,410
3 Toyota Innova 2.7 689
4 Mitsubishi Canter 602
5 Mitsubishi Veryca 570
6 Toyota Zace 1.8 / 2.4 562
7 Mitsubishi Savrin 2.0 / 2.4 547
8 Mazda Mazda5 2.0 489
9 Mitsubishi Varica 471
10 Hyundai Tucson 2.0 453
INNOVA賣幾台?我在跟你講單一車款,你不要跟我講總和
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uts1026 wrote:
仔細思考一下,TOY...(恕刪)
呵呵, 當初南陽進口CRV時, 豐田也同時進口RAV 4, 第二年南陽開始國產化CRV, 為什麼豐田停止進口RAV 4了呢?
因為當時進口CRV大賣, 展示間只有目錄沒有實車一樣配額銷售一空, 相對的RAV 4銷售不佳因此豐田第二年決定將配額挪給其他車種, 所以你覺得TOYOTA真的什麼車都賣的很好嗎?
車種銷售的好不完全是車價決定一切, 有時候在於人們第一眼見到的感覺, 還有我不相信國內車廠都有"佛心", 怎麼可能放著生意不做, 讓別人搶食那塊大餅自己不動心, 這點我十萬分的懷疑, 若是TOYOTA真如你所說的那麼厲害, 國內其他車廠都可以收一收了, 還來投資生產幹嘛.
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