cutecate wrote:我有個問題,如果拋光...(恕刪) 哈哈,這個問題我想所有車主都有興趣滴,原廠當然也可以做得到,問題是,大概只有F1跟Rally版的跑車能享有這種待遇吧,H家的紅頭也是呀,都是限定版,高級貨 ,一般市售車只能自己去加強啦,不然自己換個紅色的H標籤也是個選項。
霧化效果跟進排氣道的粗造度是無關的當噴油嘴將汽油霧化噴出後被負壓吸入燃燒室若是氣道表面粗造度過大只會將油氣附著在氣道壁上這應該是種"耗損"吧再說"會修車的人"不見得懂的汽車原理現在連新版的Type R都使用較為精緻得工法來使得歧管內部較為平順
cutecate wrote:我有個問題,如果拋光...(恕刪) 拋光是真對高轉速下所須要的進氣量當然相對的低速下的扭力就會較差所以CRV3 的2.4歧管用的是civic 2.0用的主要是在於低速下的扭力
粗糙的進氣道,在低轉速時, 進氣流速慢, 可以幫忙進氣"擾流", 讓噴油更容易混合, 燃燒更好, 維持低速扭力.但高轉速, 進氣流速快時, 粗糙的進氣道反而會進氣不順暢."歧管拋光"當然對高轉速進氣流速快, 馬力發揮更好. 不過低轉速也會更虛一點,對手排車影響不大, 因為手排車容易拉轉速,對自排車就不是什麼好招式.honda 車的引擎低轉速本身就比較虛, 又是自排, 又作歧管拋光時, 對一般行車實用性並非好方式.