john.yen wrote:
最近c8的外觀已被...(恕刪)
R18 以 NA 的方式只透過改晶片的 供油空燃比等 的潛力很小
2.0 的 K20Z2 有雙凸，調整這些可以 +個 15P ，但是 R18 的 SOHC 殘念
所以台灣(和亞洲)大部分的 R18 都是上渦輪
其實渦輪和機械增壓以現在的技術來說沒有像以前那麼慘
R18 這種鑄鐵引擎體以輕增壓來說應該也還好
但是對比 NA 來說還是相對性的容易出問題，和加速引擎內部和周邊零件的老化
如果整套和周邊零件都一併換好，不要忍不住調高增壓值，應該用個幾年也不會怎樣吧
感動~沒想到此篇有這麼多前輩分享自己寶貴的經驗!
只能接手自家人的2手c8，在山路上只是想要這台老c8低中速能多一點力量~油門反應好一點~s檔不要像老牛一樣反應慢半拍~小弟只想要這種小小的小確幸而已!
