同日本進口車,Odyssey 和 Mazada3 比, 台灣售價和日本售價,也差太多了吧!

進口車稅率,進口車貴的有理,政府不敢告訴你
取自fandy6244,
進口小汽車應繳進口稅費包括 2.進口關稅、3. 貨物稅、4. 營業稅及5. 推廣貿易服務費。

計算方式及適用之稅率,不因其為新、舊而有別。各項進口稅費之計算方式如下:
1.完稅價格= 離岸價格(FOB)+運費(FREIGHT)+保險費(INSURANCE)

2.進口關稅= 完稅價格 × 進口稅率 (稅率17.5%,民國100年適用) http://www.customs.gov.tw/Rateweb/Search1List.aspx?type=1&date=20110320

3.貨物稅= ( 完稅價格 + 進口關稅 ) × 貨物稅率25%~30%
(排氣量2,000CC以下為25%,排氣量2,001CC以上為30%),貨物稅條例12條

4.營業稅= (完稅價格+進口關稅+貨物稅) × 營業稅率(5%),營業稅法16條及第10條

5.推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.0415%),http://www.mof.gov.tw/ct.asp?xItem=26360&ctNode=657&mp=1

看到了嗎,進口關稅會使得後面的稅越來越重,也就是稅上加稅,很多人以為進口關稅只算影響進口稅額,實在是大錯特錯,所以不要小看了這17.5%的威力


所以完稅價格(進口成本)100萬 2000CC以下進口車,車商至少要賣154.25875萬淚約1.54倍(進口關稅=17.5萬,貨物稅=29.375萬,營業稅=7.34375萬,推廣貿易服務費=0.04萬),國產則為131.254萬

因此完稅價格(進口成本)100萬 2001CC以上進口車,車商至少要賣萬160.4275萬嘆氣約1.6倍(進口關稅=17.5萬,貨物稅=35.25萬,營業稅=7.6375萬,推廣貿易服務費=0.04萬),國產則為136.50

下圖計算的是完稅價格加上稅率還不包括車輛測試和其他成本,所以進口車的稅金還真的繳很大,國產車被保護的很誇張


可能有些人會說這我早就知道了,但我相信還是有人不清楚,原來我們要花160幾萬買的東西,是在別的地方只要花80幾萬就可以買到了,或許有些人還以為自己是買台百萬高級車,殊不知只是人家的平價車種.

但我主要想說的是,我本以為進口車就是照車廠說的,進口進來要加什麼關稅,貨物稅,營業稅,服務費...,然後要幾%幾%乘,一套公式下來把大家唬的一愣一愣的,我只是要說同樣的日本進口車套同樣的公式,為什麼馬三的日本/台灣二地的差價就這麼少,本田就那麼高,所以根本沒有什麼稅不稅的問題,只有車商要賺你多少錢的問題,只要大家清楚就好,買不買,值不值就見仁見智了.

阿米_Mi wrote:
不過它如果照MAZADA方式訂價,那它的國產CRV超保值二手價就直接跳水了阿(恕刪)


有道理,

假設台灣本田賣Odyssey的利潤抓的跟Mazda3差不多,

售價壓在110~120,那CRV的訂價的確會很尷尬.

再說同等級對手Previa這價錢都賣得動了,

Odyssey沒理由便宜賣啊~~



要三思什麼?沒啥好討論的,一堆人搶著買耶,沒理由降價賣啊,那麼熱賣沒有拉高售價就很好囉,你是老板你會降價嗎?不要鬧了好嗎?理論跟實際是有出入的~

KINCON wrote:
如題,雖然常常看到...(恕刪)
台灣本田 敢開價 是因為01粉絲嗎?
jkisskiss wrote:
進口車稅率,進口車...(恕刪)

你這一套公式是水貨商進貨的成本計算
總代理拿車的離岸價格絕對低的超乎你的想像
台馬/台本這種原廠直營的又會低的更恐怖(台奧/台賓也一樣)

阿米_Mi wrote:
就是日本售價換算成台幣後除2

是乘吧?

jkisskiss wrote:
進口車稅率,進口車...(恕刪)



這張表,確實很詳細

看樣子,不要再說進口車多貴又多貴

畢竟..不是車商賺走,而是政府抽走
ODS跟M7,我最後選了M7

7月底交車

我不想被敲盤子

KINCON wrote:
可能有些人會說這我...(恕刪)


看來01上
要不是H牌護航的實在挺嚴重
就是一堆看文不仔細看的人

原PO明明就是在譙
H牌賺太大,M牌價格才合理
卻一堆人要導到水貨價格等等等…
哀…
不過,我相信M牌要是創造出一定業績後,也會拉高售價的
只能說,佛心商人不存在的…
能賣你高價為何要賣你低價呢!?
一定是因為 售後服務(F牌),或是搶市場了…

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