日系車廠除了雙田其他都是被併比較多
日產對外說是和雷諾聯盟,其實是被併
這個時代要維持獨資是很不簡單的事
不得不說豐田的營運真得很不簡單
本田相對就保守很多
但本田對自己的技術相當有自信 只是不想和其他人走一樣的路

林桑(小林) wrote:
其實RD之間的互相衝擊,原比高處不勝含的RD來的更有設計創意!!!

不過經歷銹銹事件,再加上007龐德痛批台本的痛處。

幾乎是可以確定了本田的國產車不能買.....

進口車則是不錯的.....但售價沒誠意點點點

與對岸大陸的誠意形成強烈對比.....

說來說去就是本田在台灣已沒有心做


如果四輪賽事再沒什麼成績......那國際市佔絕對越來越小了.......(恕刪)


非常同意你的看法~~~~~+1

日本人的台灣本田可以包袱收一收回日本了!!!!! 根本不了解台灣市場....

台灣本來就沒甚麼市場可言

這是不可抹滅的事實

1515151515
只要玩自媒體 人人都是富人
我說句公道話啦

雖然我不是開HONDA的車

但是看到HRV的配備跟售價我覺得CP值滿高的阿

84.9萬 LED頭燈 電子手煞車 BRAKE HOLD

六氣囊 Keyless 動態穩定系統 煞車力道分配系統

更別說衛星導航 胎壓偵測器那些基本的配備




至於龐德說honda的車怎樣的

他以前在和泰工作過 現在是和泰的顧問

你看他的試車影片不是toyota就是納智捷不然就是日產

公正性.....不予置評阿

larry1111 wrote:
被屏棄在合縱連橫之...(恕刪)

你以為哪張圖代表著技術分享嗎?
自己跌倒自己爬,望人扶持都是假。

nickchang0826 wrote:
台灣本來就沒甚麼市...(恕刪)


真的...一個只能被人宰割的市場,看到本田在台灣的定價,以及在世界各地的定價,這麼多好車,沒有一個配備及價錢跟國際一樣的,要馬不是配備被偷,要不然就價格高出許多,一台Accord hybrid定價訂到誇張的180...
羅素威斯布魯克 wrote:
我說句公道話啦雖然...(恕刪)



其實這就是忠言逆耳的問題.....
他批評的是本田的缺點
而這缺點是看的見的!!!!

然而本田大部份的優點則是看不見的!!!
例如:操駕的手感等等的!!!

不過本田對台灣不重視也是事實!!!!


話說回來三陽時代的本田做的還比台灣本田優!!!

至少市佔率....選擇性.....進口款.....配備感!!!都比現在優秀

光本田的缺點來說!!!三陽做的車大部份保固內還不會銹(雖然也沒多好)

但是現在日本經營的台本屏東廠....是保固內銹.....

所以這兩個廠....兩個經營團隊!!!!(誰好誰壞???很容易比較)

更不用跟市場大的中國與美國比!!!

跟自己比就夠了!!

Accord hybrid這個價位說真的有3分之1的錢的繳給國家了,這台車台本成本因該只有110萬下上,所以完稅價沒低於100萬,也因此拿不到貨物稅減半優惠,也就是說這台車進來必須給政府17.5%的關稅+30%的貨物稅+5%營業稅,抓台本的利潤10%好了,價格差不多在180萬下

說真的,台灣政府太保護國內車廠了,至於是那一家大家也心知肚明


Jojoba323 wrote:
Accord hybrid
griffey
台本的國產化策略已經不行了,產能和和泰差太多了,成本上不會有任何優勢。

光altis一年的銷售量就比台本全年銷售量還多(進口加國產),設個廠只針對台灣是廠生產是沒前途的。
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