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我認為 1.5T、6SRS、Honda Sensing 是會出現在國產全新5代CR-V身上啦～
首先目前照 Honda 主力中型以上的新世代的全球戰略車款（10代Civic、5代CR-V、10代Accord也預計是1.5T），當中的主力銷售車型都是搭載 Downsizing 的渦輪增壓引擎，那泰規 CR-V 雖然沒有 1.5T 汽油引擎，但還是有 1.6L 的柴油渦輪引擎，所以台灣CR-V的主力銷售車型沒意外也是渦輪引擎的設定。另外由於台灣市場汽油相對好賣，所以基本上就是1.5 VTEC TURBO了。
再來台本設定今年要年販33000台，身為主力銷售車款和台本金雞母的CR-V，若還是只有 2.0NA 和 2.4NA，沒用 1.5T 來宣誓一下，加上 10代Civic 目前就現實面來說也是未知狀態，純靠主力是 2.0NA 或是 2.4NA 的CR-V、HR-V這兩款金雞母的銷量，這目標會有可能那麼容易達成嗎？尤其現在的消費者也不是不會查資料，看看同級國產和進口的對手價位差距不大的狀況下，不只氣囊數齊全，還有先進駕駛輔助安全配備，若純靠空間這項優勢，真的有辦法達到預期的目標嗎？
根據 U-car 的掛牌量，2016年台本的銷量是只有26371台，今年若要突破到33000台，勢必得端出更好的牛肉啊～
台本要達標的第一步，就是全新5代CR-V要搭載1.5T、標配6氣囊（VSA+MA的部分，之前台本就已經信誓旦旦說了旗下販售全車系都標配，所以基本的主動安全就不用擔心了）、頂規標配 Honda Sensing 並提供至少中階車型選配（當然最好是提供全車系）、LED頭尾燈含DRL日行燈、及其他便利的配備。
沒這些先進的規格配備，光靠品牌光環、妥善率、折舊率、車室空間和靈活運用程度...等，只用新瓶換舊瓶，雖然銷量或許會不錯，但我認為台本是不可能達標的，更何況CR-V的客群廣泛，會買SUV的也不是全部都老年人～
最後重點就是台本一定要讓 1.5T、6SRS、Honda Sensing 成為全新5代CR-V的配備啊！m(._.)m
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