aran_lin wrote:目前看來小CC數引...(恕刪) 隨油徵收不一定因為會造成政府稅收不穩定,隨車徵收:隨車徵收賣出10台客貨商用超跑車就可以有穩定10台車的收入。隨油徵收:隨油徵收賣出10台車,5台小客車都放在家只有假日才出門(稅收少),3台商用車天天開出門(稅收多),2台是超跑當成模型車沒再開(對好野人收不到稅)。 哪一種好?且隨油徵收代表汽柴油漲價,要漲1元?2元?3元?5元?,油價張菜價不用漲?民生用品不用漲?然後你的薪水會漲?
orangebear1006 wrote:學日本以車重課稅就造...(恕刪) 美國不是馬力課稅,是鄉民最愛的殘值課稅另外,美國引擎的好壞標準不是看升功率,而是看“引擎重量馬力比”以200kg以上的性能引擎來說,美國大概可以做到2.5馬/kg德國/日本引擎大概2.2馬/kg左右,如果您要一顆500馬的引擎選美國貨只要200kg,選德/日貨要250kg以引擎大多在車頭、過重會推頭來看,您認為低科技的OHV引擎反而可以弄出超越DOHC or 小排量增壓的引擎重量馬力比而在省油性部份,靠著氣缸間歇,熱效率也是有34%以上OHV V8能賣60年,時刻都有進化呀