espresso wrote:請點我看嘉偉哥對本...(恕刪) 台灣人是自己作賤自己來著昨天還在國一透過後窗看到两個小朋友在後座享受前座頭枕螢幕的電視這都有人做了有什麽好意外的SRS?两颗?不錯了還有两颗不是法規規定可能連一颗都没有
台灣人本來就賭性堅強阿而且對安全配備知識付之闕如重點是不想學因為整天都說車子不是拿來撞的這句話害死好多台灣人隨便幾個問題,能答對一半的駕駛真的不多1.ESP效用與原理2.ABS效用與剎車距離關係3.NCAP4.剎車優先與LEXUS滅門血案5.RAV4事件
放晴吧 wrote:不是賣的跟進口一樣...(恕刪) 所以一分錢一分貨阿不要買雙氣囊版本就好自然就被淘汰有的人買這台車是送貨用的後面不會坐人雙氣囊就夠了看消費者自己吧~~~如果都不買雙氣囊版本自然就會被淘汰在這邊嘴巴說到破還是有人買雙氣囊那廠商就繼續出囉~~~
Manny being Manny wrote:台灣人是自己作賤自...(恕刪)昨天還在國一透過後窗看到两個小朋友在後座享受前座頭枕螢幕的電視 這樣不好是因為頭枕螢幕的鐵桿通常為空心好跑電線追撞時容易頭枕斷裂斷裂的鐵管順便插入前座頭部還有前座頸椎斷裂嗎?
我也是覺得這真的是台灣人不團結的地方...只有之前頂新事件,才讓我覺得台灣人比較團結就像買車很多老一輩的長輩,聽到年輕人要買新車,每個就像是T牌業代長輩A:要買喔~就要買T牌啦,省油、耐操、沒毛病長輩B:嘿阿嘿阿,路上滿滿是就知道多好了長輩C:丟喜共阿,好養啦,而且現在買又會送什麼贈品捏但是問他們氣囊數? 撞擊測試等級? 他們都答不出來的台灣,今天如果把進口車的高關稅保護國產機制給拿掉,我就不相信這些車廠不進步在過度呵護的生活圈,沒有壓力是不會成長進步的就連前陣子許多人要求ARTC測試結果給公布,一個國家的政府竟也無法做到你說說看... 車商都有這麼大的一個後盾靠山了,他還怕什麼?
在商言商, 本來就這樣.因為我家可以看日本電視(地上波的),每天看電視都會看到廣告.在日本除了入門款車, 其它車包括輕自動車, 廣告都在拼自家的車主動安全配備有多少, 因為:「沒主動安全配備的車賣不出去」消費者意識的問題, 如此而已, 我倒不覺得商人有做錯什麼事.開公司是來賺錢, 去上班去養家活口, 犯不著去勸世, 消費者想買什麼就賣什麼, 何錯之有? 不然消費者要來買B級品, 根據良心, 店家硬推A級品, 這才是正確的做生意方式?我印象很深刻, 所有國產車有大力宣傳安全性, 有幾氣囊的車,全部都賣到慘兮兮... 目前哪一台車很熱門, 銷量超級好, 是因為安全配備一級棒的? 我還蠻想知道台灣哪邊有這種例子...當主動安全變成一種流行, 一種刻板印象是「買車沒有這個會被笑」的時候, 就會像日本一樣, 連卡車都開始要配備各種主動安全系統了.
在台灣買車又不是只有網民鄉民,你爸你媽買車懂剛性懂氣囊懂循跡??我如果不上網不看各大媒體的試駕影片,我也不懂這些,國人安全配備意識不足才是重點,這些都是要從最底層開始灌輸觀念,駕訓的時候駕訓班有義務要教導大家安全配備觀念,監理站也應該多宣導,政府如果帶頭做這些,誰會不了解安全配備重要性,買車時不安全的車消費者第一個先淘汰,這剛好呼應"嘉偉哥說: 如果所有車廠沒有六氣囊就賣不好,那麼車廠就會改變!! 可是如果2氣囊就賣得很好,那麼車廠為什麼要改變?"..