看來全球車市會在這一兩年全面渦輪化

KaoSC

2802分

21樓

KaoSC

個人積分：2802分

文章編號：65102932

全面渦輪化？我想是不會的，
說NA車全面消失，還比較有可能。

只是為了省油，別忘了還有Hybrid，
Volvo目前公布的未來道路，就並非走渦輪路線，而是發展油電或純電車。

markwangs

2177分

22樓

markwangs

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文章編號：65104053

神話158 wrote:
我倒覺得Rav4裝2...(恕刪)

直接放上CH-R的1.2T,直接殺爆對手...

ase155060

57分

23樓

ase155060

個人積分：57分

文章編號：65104375

espresso wrote:
本田剛發表的Accord...(恕刪)

再幾年連汽油車都買不到了...
我自己是好懷念以前個鋼索式節氣門
就算小CC數也是隨採隨有

Monte920

17203分

24樓

Monte920

個人積分：17203分

文章編號：65104737

espresso wrote:
本田剛發表的Accord...(恕刪)

全球車市? 你確定?

全球包括北美,南美,東北亞,東南亞,大陸,印度,俄羅斯,中東,高加索,北非,東非,中非,南非,西非,東歐,北歐,南歐,西歐,澳紐........

如果你全世界都走過一遍,看到的到處都是在渦輪小排氣量車,而不見自然進氣車的話,我就相信你說的囉!

midoyes

980分

25樓

midoyes

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文章編號：65106130

espresso wrote:
本田剛發表的Accord...(恕刪)

8年前，國產納智捷7 MPV第一個國產渦輪話廠商.....

台苯....哈哈

ariete

2716分

26樓

ariete

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文章編號：65106695

鳳山小王 wrote:
渦輪化是渦輪化會不會...(恕刪)NA的問題在於熱效率稍低
但相對有運轉穩定、平順等優點

嗯……NA引擎熱效率稍低？我是不是看錯了

看看豐田新的A25A-FXS(41%)跟A25A-FKS(40%)的熱效率吧

鳳山小王

612分

27樓

鳳山小王

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文章編號：65115339

ariete wrote:
嗯……NA引擎熱效...(恕刪)

你提到重點了
這些廠商有提高NA引擎熱效率的技術所以不會放棄NA
相對的你看那些七早八早渦輪化的車廠
NA引擎搞成甚麼樣子哈哈

但是你可能沒看完我打的
渦輪化只是暫時的突破口
我在去年轉作純進口的日系車商服務
明年還要推出HCCI技術

日系車廠是真的比較務實
一顆引擎本體用20年可以一直想辦法精進
換來的就是成本攤提時間長
維護通用性也很高
三天兩頭砍掉重來的車廠別鬧了

福特你算算看 FOCUS三代就有幾種引擎幾種變速箱
現場師傅每個都在罵哈哈

是說你提到的兩顆都是2.5升
台灣人無福消受除非台灣改稅制

ariete wrote:
嗯……NA引擎熱效...(恕刪)

ariete

2716分

28樓

ariete

個人積分：2716分

文章編號：65116354

鳳山小王 wrote:
你提到重點了這些廠...(恕刪)

HCCI~~那應該是Mazda吧，這玩意就真的關鍵了，沒搞好就變UCCU了

不過歐洲引擎也是一顆用20年(單指本體)，所以之前換渦輪的時候
大多數車廠都還是先用舊本體先擋個五年才出新引擎
像BMW這種出了新引擎，再出更新的模組化引擎的就算是非常有錢有魄力的做法

鳳山小王

612分

29樓

鳳山小王

個人積分：612分

文章編號：65116503

ariete wrote:
HCCI~~那應該...(恕刪)

用的久是原產國用的久
台灣這裡是引進的國家
原產國提供的選擇多
但是台灣市場就這麼大相對的只能從中選擇
這批引進的不適合下一批換掉
這樣就會變的台灣這個區域的產品很雜亂

boss681117

13分

30樓

boss681117

個人積分：13分

文章編號：65135444

200%不可能，na賣的嚇嚇叫了，你想honda怎麼可能增加成本用新引擎。

看來全球車市會在這一兩年全面渦輪化

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