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那我想台本唯一比較需要說的缺點就是回廠保養這件事情
從很久之前的討論看，台本原廠保養廠的評價也是很不一
其他常聽到的就是費用偏高(不論料錢或工資)，還有用自來水加副水箱一事
最重要的是排隊率高，作業時間也比較長
而且一定要預約，除非有較緊急的才可能接受臨時現場
以我第一次1萬公里保養為例，早上9點弄到下午1點
雖然不否認是我加裝盲塞型胎壓偵測(順便調胎)花了點時間
但沒誇張到有吃到便當就是了(之前板上有人說回原廠保養有吃到免費的便當 0_0)
之後的幾次也是早上8點半弄到快中午12點
我還是上大夜班，早上8點下班就直接去保養廠，可見有多少人在排
p.s:我個人是在猜，可能是因為目前優先考慮去的高雄九如，過去的評價不差
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mohochoo wrote:
說crv5懸吊避震很差的 若跟豪華高級車比我沒意見 若同級距比 我完全不同意 沒拿它去開過高速感受一下過彎跟路感的人說的話 我一律當廢話 已經跟bmw非性能不是m的交流過 是有跟535左右的車 跟車過
他加速我跟著他加速看會不會不被海放 只能說這台車加速過彎 表現不俗 但crv是小貨車 要知道自己的能力到哪 要跟上28左右還勉強可以 30以上就 呵呵(恕刪)
CRV3.5代 2.4VTi-s 4WD頂規版，跟F10 535i M版 現任車主路過～
CRV5沒開過不知道，但以台本經營哲學來看，很難相信這兩代懸吊有多大長進，
新車時略為硬朗的錯覺不到一年避震衰退(衰退非漏油)後速度快一點會讓你晃到不行，除非有電子懸吊加持。
不像以前雙A臂(先後擁有過三代雅歌美規雙門2.0LXi，四代雅歌美規雙門2.2EX及四門2.2EX，五代喜美三門1.6si及雙門1.6EX-S)的時代，懸吊原廠不改情況下屌打同級及上一級車款。
個人認為現在台本的懸吊避震真的很差。
至於CRV5跟車535跟上到28左右我絕對不信，CRV到15還能跟上就算厲害了。
現在假若要再買HONDA的車我會找美規，不會買台本生產的。
標題：本田車除了生鏽可以挑剔，其它還有什麼問題？
個人認為改為： 台本車除了生鏽可以挑剔，其它還有什麼問題？
比較貼切
