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既然有在想改裝, 就表示對車還有"感情", 那怎麼不修一修呢?
我的90年K3, 有什麼毛病我幾乎不吝於維修, 因為車除了代我的步之外, 也是我的"好朋友", 很像養寵物的心情, 你會跟它玩, 會餵它吃飯, 會幫它洗澡, 它心情不好或是生病, 會關心它....
我的K3大修過引擎, 換過變速箱, 發電機, 動力幫浦, 啟動馬達, 水箱...., 我跟我的K3就像好朋友一樣, 互相關心對方, 我不讓它"受苦", 它也不會讓我失望!
PS. 我的K3是二手車, 記得是2003年購於Y拍, 我沒有什麼改裝, 只有加了前後上拉桿, 後下拉桿, K10輪框(15吋), 自己拉的負極接地, 去年底換標準規格的劃線打洞碟, 幾乎都是原廠的, 沒有什麼改裝, 油耗的話, 夏天約8.5冬天約10, 全程高速公路的話....可以到16(2004年時, 原廠胎且尚未大修, 跑過18)
對了....是自排, 目前已經35萬公里
只有直白沒有婉轉, 如有不禮絕非故意
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都是在原裝品已經不堪使用需要更換時
才會想要順便換到更進階的改裝品啦
一般好好的東西我是不會浪費錢把它換掉的啦
我覺得這倒是個很好的觀念
不然我的車怎麼會那麼原
我當然是矛盾~
畢竟車老是有很多缺點的
除了結構強度老化異音出現外
很多零件都到年限需要更換
掛在路邊的機率也會大大提升
每半年都要驗車一次也是個麻煩
另外冷氣不冷其實也是個點~
我知道有很多方式可以解決
但就是要再花時間金錢去搞定
看著新出來的車
有更有效率的引擎跟變速箱
更扎實的組裝跟漂亮的內外裝
冷到不行的冷氣
更舒適安靜的行車路感
當然還有更高的安全性
我當然也很想擁有一台新車
但支持我在這邊詢問問題蒐集資料的
就是我對老車的感情阿
不然我就直接換車了也不用考慮那麼多囉
當然我不是說K6不省油
他在老車界當然算省油^^~
我的油耗也都跟各位先進差不多
我的意思是不想要再讓他更耗油啦
畢竟他不耗油但是油價卻一直漲
不過我都已經決定要繼續邁向20萬大關了
所以一些東西該花錢的也是該花一花了
先從安全性的地方着手~再來處理舒適性及內外觀的問題囉^^~
先換個碟盤煞車輪胎~
把隔熱紙換新~
弄個負極接地~
搞好冷氣~
換個皮帶處理好漏油問題~
接下來就是烤個漆換新頭尾燈
挖~~我的小紅很忙耶
對了我想詢問一下負極接地
這個我一直很想弄對老車超有用的
但是我很懶惰DIY因為要買線拉線夾線頭等等的
不知道有沒有人可以推薦台中或新竹優良施工廠商?
我常去的民間維修廠跟我講那沒啥差別
唉~一般保養場都馬對於改裝的東西都蠻排斥的.......
所以我就不想在問他下去了><
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看了一下您所描述的問題,其實問題都不大,區軸油封墊片似乎要拆變速箱才可以更換,因此工資會較昂貴,
但是應該不至於所估價的四萬塊錢.
以小弟16V美規SI為例,區軸油封也已經漏油,因此更換的工程少不了,但是也不超過五千元...
至於煞車的部份,小弟之前更換過K6分磅,使用240vttr碟盤與粉紅色來令,制動力在代步而言相當不錯,兩者加起來的售價記得不超過六千,給您參考.
我想 將這輛k6脫手了...要再尋覓一輛好修好開的車真的不多了....
若預算有限需要再找中古的車 ... 當您買回來仍然要再花一筆修理
因此 得知您要好好整理愛車後 很高興honda車友沒有少一人
也希望您可以永續呵護您的愛車.
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這篇竟然浮上來了
那我就跟大家報告一下那時問的東西處理得怎樣了
後來也是以安全為考量先換了輪胎跟煞車
輪胎真的看了很久還是用了GR80
剎車就因為換輪胎時被慫恿一起換個蝦咪日本進口來令
本來是想換組知名品牌的來另
但想說都換輪胎了也一次工
而且老闆一張嘴說的口沫橫飛
主要就是說夾器需要潤滑一般店家不會幫你處理
不處理就會吃單邊之類的
又說就算一般店幫你處理了用的潤滑油都不耐高溫一下子就乾了也沒檔頭沒意義
雖然知道這都是生意人的噱頭啦
但因為想說跟輪胎一起弄省麻煩就跟他殺點價錢就換了,反正也不算貴
而碟盤就沒換了
能用堪用煞車夠力就好了
老闆也是說碟盤是還可以用一陣子
然後滲油的問題就先沒處理了
畢竟前面大大說過老車滲油是正常的
不要用滴的就還不會有危險性
但比較嚴重的就是冷氣系統冷媒洩漏光了
可以推薦台中有哪邊專修K6冷氣抓漏的嗎?
回原廠測過是說風箱那邊再漏
