如果真裝CVT但價錢變貴又不是進口的,有消費者會買嗎?車是賣給社會大眾的,廠家當然是評估過市場之後才會決定如何定價或是配備像大家都希望有性能車進口,但是真正玩車的有幾人?像之前的EVO像現在的foucs TDCI?如果是自排一定更好賣我的意思是廠商賣車,怎麼賣?都一定有他的考量
sundorys wrote:你在廣東honda 買車 去福建就是不同家的honda ...(恕刪) 不太懂你的意思...雖然大陸省分很多,不過在大陸生產本田的,就是廣汽(Accord/Fit/Odyssey)跟東風(Civic/CRV)而已,不會因為省分不同配備就不同吧?
k011164 wrote:如果真裝CVT但價錢變貴又不是進口的,有消費者會買嗎?車是賣給社會大眾的,廠家當然是評估過市場之後才會決定如何定價或是配備...(恕刪) 不會啊~像三菱全車系的都使用CVT,最便宜的不用50萬就有了COLT+ 最低款的,其它等級也大都在60萬以內
其實我常常開保險公司提供的 CXXX PLUS 代步車CVT妥善率 跟 耐用度 還有行駛超過一定里程數的 運轉精緻度其實都還有進步空間以台灣的用路情況 我覺得5AT配製 還比較好些@@因為台灣到處都是快速公路 高速公路
目前是以fit代步1.5L+CVT每百公里約7.2-7,8L油以之前開過台灣舊的civic而言(非現在台本)廣本品質不錯 且同一生產線也外銷歐版jazz以小車而言 內部空間寬敞 內部設計合理後座椅完全翻倒視一完全平整空間 可放下一台26吋輪胎登山自行車但因車高較高的"類"小型van式設計在高速公路上開上125km/hr後側風影響明顯以平日出遊代步及小家庭偶而去大賣場而言非常實用省油 養護費用低僅供各位參考
flyone__150 wrote:想想就覺得台灣人可憐 我在大陸工作,.(恕刪) 小弟上星期去日本,就在路邊看到一台4WD的FIT!所以呢~~~台灣其實這麼小,加上道路品質又世界第一差~~用5AT不錯了啦!如果要穩定好用的話~~那就請台本進5速或是6速~~手排款~~這樣不是更好!