險路勿近 wrote:
其實皮卡還是老美的才(恕刪)
所以我一開始才想買F150阿，帥!
但是mid size pick-up裡老美的那幾台可靠度都不大好，
Consumer report的midsize pickup綜合評比，只有兩台及格超過60分，
Ridgeline 80，Jeep Gladiator 65，其他都不及格...
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Monte920 wrote:
老美買F150, S...(恕刪)
F150/Ram/Silverado/Tundra真的是heavy-duty沒話說，像我同事最近才弄了台Ram 1500 Laramie V8真是讚阿。但這幾家的mid size truck相比就差了不少。之前看了不少論壇討論Ranger跟Colorado似乎小問題不少或是行車路感不好(路感不好特別是Ranger)。我本來想去試Colorado看看，但發現附近dealer缺車缺的很誇張，所以就只好放棄。Tacoma其實是賣的最好的mid size truck，但payload超低只有1200lb左(其他的都在1500lb上下，然後設計有點老，所以還是只好挑Ridgelin，小毛病少而且開起來最不卡車！
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加上有時覺得原配245/60/18的胎有點軟，
所以想說來換組20”的框，升上245/50/20的胎。
找框時發現Honda大車的原廠框設定都很保守，
Pilot/Passport/Ridgeline配的不管多大都是
8” 寬， offset 55mm....
雖然2021的Ridgeline的新框改成是45mm，
但原廠還是只有配18”，
tirerack上看到好看的框都是30-35mm offset，
很擔心差太多太外凸導致軸的壓力變大，
如果要裝adapter又麻煩，
所以想說乾脆找找看有沒有人升級在賣
Pilot/Passport/Acura MDX換下的新20”框，
結果在Craigslist上找到一組還附胎壓sensor，
一問更屌了，
賣家居然是一間Honda dealer的零件部門，
有人Pilot升級框換下沒跑過的新框，
今天一早就來回開了120miles衝去拿，
現在框有了，最近要開始挑輪胎了！
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jessel wrote:
最近看看覺得原廠的1...(恕刪)
如果是Pilot的原廠20吋框，樓主你要不要評估這一條胎，我有考慮把我的Pilot的20吋胎換這一條。
Toyo Open Country A/T III
Walmart的賣價蠻便宜的，相比Discount Tire。
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simon303 wrote:
如果是Pilot的原...(恕刪)
感謝Simon大的推薦！
其實我昨天衝動就去Discount tire裝了，
最後選了General Altimax RT43...
我對AT胎真的不熟所以當初就沒考慮，
本來以為AT胎只能off-road用，
但現在發現用途好像滿廣的下次可以試看看。
Ridgeline輪胎load index要求要105，
結果發現市面上245/50/20 load index 105的選擇少之又少。Discount tire上只有8條，不是雪胎就是AT胎或是沒聽過的牌，所以只好選這條General Tire的輪胎，想說General Tire跟馬牌同個集團Tirerack上review還不錯應該還OK。
不過Ridgeline上了20“胎後操控好不少，因為側傾少了然後路感清晰很多。本來的胎相比真的太軟。
本來想說等天氣好再拍來分享，但這幾天天氣實在太鳥了....隨手手機拍拍換上的樣子：
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jessel wrote:
感謝Simon大的推...(恕刪)
我的Pilot一直在AT胎或All Season胎定不下來，最後因為對AT胎實在不熟悉，且認真評估後AT胎使用的機會真的不多，也剛好Walmart這顆G058有在特價，所以我改選Yokohama Geolandar CV G058做為我的新胎，週一下單預約今天早上去裝，到場跟Walmart的人核對訂單還發生小爭執，我明明記得輪胎的訂單是包含安裝費用，但他們的AutoShop堅持一顆要另收10塊的安裝費總共是40元安裝費，且輪胎平衡也要收56元，保固也要再收40元，吵吵鬧鬧後也只能答應讓他們裝了，不過結帳時那40元的安裝費他們打不出來最後就沒收了，但含稅總共被收了105.8元。
這樣換算下來，跟我去Discount Tire換胎的總價也差不多了，至少Discount Tire的輪胎費包含安裝及平衡及保固在內了，下次不會再去Walmart換胎了。
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simon303 wrote:
H
我也不推Walmart....以前在Walmart裝過我在Tirerack買的新胎，
但是裝了我一直覺得balance沒調好高速方向盤會抖，
後來又去了兩次重新調balance才弄好。
我現在換輪胎還是去Tirerack看rating，然後去Discount Tire/Costco/Sam's club比價看哪家划算就去哪裝了。
我是覺得這三家服務都差不多，然後installation fees也都差不多 (Discount Tire和Costco大概都是$25/tire含disposal跟TPMS，Sam's好像最便宜只要一顆$20)。
如果你有Sam's club會員的話，偶爾可以看看他們的輪胎，常常會有很不錯的deal，
像今年以來他們一直有Pirelli的胎80 off set of four，
我年初就幫我老婆的Forester在那換了Pirelli Cinturato P7 A/S Plus II，價錢很漂亮!
這次要不是已經缺貨，不然我本來的第一目標是去Sam's換Pirelli Scorpion Verde A/S Plus II....
不過後來發現Pirelli Scorpion Verde A/S Plus II的Load factor也只有102，所以也沒啥殘念了。
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先說結論，我下一台車應該只會考慮mid-size or full-size truck了.....
Ridgeline因為是uni-body的底盤，所以開起來就是大型SUV的感覺，
車內舒適空見大，偶爾換開我老婆的Forester反而覺得好狹窄好卡....
我滿喜歡他這顆V6的引擎，加速的聲音好聽，配上九速的變速箱很順暢。
可以嫌的缺點就是車太長所以在較狹窄的賣場(ex: 中國城 or 大華)倒車會有些困擾，
再來Honda的車機真的不是很好用，然後接Android Auto時連線有點慢。
還有就是Honda的車道置中真的不聰明常會遇到誤判而偏離....
但整體來說瑕不掩瑜啦，但空間跟多用途才是卡車真正的優勢阿...
Truck的方便程度真的太難被取代了，台灣可能不適合，但是在美國真的太方便了。
生活購物: Ridgeline的內部行李箱真的很方便，現在連Hyundai Santa Cruz也都學他這樣搞。上周末去Sam's club買的東西全進trunk就夠了，不需要用到bed.
Bed的優勢就是載大型的物件。聖誕節前撿到Walmart clearance的Hart大工具櫃。這個櫃子又大又重(188lb)...
我的狗之前後腳十字韌帶斷掉走路都跛行，所以我周末都帶著台Gorilla Cart的園藝車出門帶他去公園散步:
另外Bed的另一個好處就是很適合家庭出遊。有時候可以在後面野餐或是準備些東西。Ridgeline的尾門可以承重350磅，而bed可以承受1500磅:
後座的空間很好運用，椅子六四分離可以收起來。我的狗後腳最近開了膝蓋手術(TPLO)，所以我都把較長的那個椅子折起來讓他可以舒服的坐或躺在地上:
開了這陣子習慣了後我覺得我以後應該只會一直開pick-up truck下去了....
雖然我還是喜歡汽油車，但看來電動車的趨勢應該是很難不面對了。
下一台車的選擇或許之後等看看Ridgeline下一代會不會出電動車款，
又或是Rivian R1T跟剛發表的Chevy electric Silverado等等應該都是很棒的選項阿。
