直線單向塞車時,請問有人ACC跟車突然失靈的嗎?

al0718 wrote:
塞車時都只開一格...(恕刪)

他有可能感應不到
尤其陰天的時候
然後前車是銀車就有可能
然後他一旦失去感應的最小距離
就撞了
不過通常你會感覺得到才對
你應該是太放心!
使用ACC時,黃金右腳千萬務必在煞車踏板上待命!
--==FISH==--
比較想知道以後使用ACC會不會有陰影?畢竟一朝被蛇咬,十年怕井繩。
kenation wrote:
市區Acc,比不用A...(恕刪)


關於這些使用上的常態
這麼多年下來是清楚
主要是在熟悉的路段做同樣的操作
在無其他因素介入時
真的不知道為什麼系統跟得好好的
突然當成前方無車輛
直接加速
kurokawa079 wrote:
他有可能感應不到尤其...(恕刪)


當時前方是一輛黑色休旅
晚上7:40分的高架橋下
多年來都相同的路段與使用
不明白突然失靈的狀況
al0718 wrote:
希望原廠有機會可以將ACC升級
就像RAV4那樣
讓Honda SENSING這套系統更加穩定
不要一直左右飄移

都撞成這樣了你還希望升級、你還敢用?
飛機的自動駕駛是多麼精密
同時又有很多感應器同時運作
一台車才賣你多少錢
用的也不是很高檔
電子零件久了就會失靈不穩
是我的話我不敢用
我是看到路上有坑洞、鐵蓋都會閃的
要是開ACC讓我直接撞進坑洞我應該會在車內大罵彰化
1、前面改了蠻多東西的........"假設"都沒有影響系統狀態下
2、當你低速的時候........"我猜"應該也是定速在100公里以上
3、定速的距離應該是最短......怕被插隊........
這個時候,應該是會有機率如樓主的狀況產生
al0718 wrote:
塞車時都只開一格


個人習慣是:ACC作動時至少開三格。
我在上交流道塞車時看見隔壁特斯拉追撞前車.......因為塞很久.......就可能誤判衝了
只能說不能完全信任ACC
遇過一次經驗是
本來在快速公路上跟車
到了快速公路終點
本來跟著的車切了車道
前車變成是正在停等紅燈的車
這時我低頭看儀錶 ACC已經自動解除了
我的腳有放在煞車踏板上
即時的自己煞停

只能說還是輔助用
腳還是要能做隨時煞車的準備
winyi
不過腳隨時放在剎車踏板很累,那個位置及角度腳容易酸
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