直線單向塞車時,請問有人ACC跟車突然失靈的嗎?

直線單向塞車時,請問有人ACC跟車突然失靈的嗎?

當時路段
https://goo.gl/maps/v6VswVG3W5EXJHGX7

直線單向塞車時,請問有人ACC跟車突然失靈的嗎?


7/8傍晚
當時下班塞車路段
事發前1公里左右就慣性開啟跟車
全段直線,直接上斜坡的單向直線閘道
(僅一車道、無雨、上有高架遮蔽)
走走停停下,約一個車身的距離
突然直接當作沒有前車
直接補油門撞上前車
真是連踩煞車的反應都沒有了
所以撞擊的強度很高
並非上坡滑行時可以造成的衝擊力
雖並不是完全相信ACC輔助
也都有在注意車況
但是快五年的行車經驗都是這模式開同一路段
第一次碰到這樣的情況
也對前面兩位車主感到抱歉
讓你們受無妄之災

今日
因行車紀錄無法確認是否開啟ACC
所以進廠出險時
特別詢問是否可以查到紀錄
答案是:沒辦法

快五年,其實都開得很順利
除了偶發的自動煞停
有一次在高速高路突然急煞
當時白天,左右四方都沒什麼人
差點嚇死

希望原廠有機會可以將ACC升級
就像RAV4那樣
讓Honda SENSING這套系統更加穩定
不要一直左右飄移


直線單向塞車時,請問有人ACC跟車突然失靈的嗎?

直線單向塞車時,請問有人ACC跟車突然失靈的嗎?

直線單向塞車時,請問有人ACC跟車突然失靈的嗎?

直線單向塞車時,請問有人ACC跟車突然失靈的嗎?

直線單向塞車時,請問有人ACC跟車突然失靈的嗎?
文章關鍵字
別太相信系統
dida812
尤其要相信Tesla的,連睡覺都可以,很強 >強到能一覺都不會再醒來,粉強
hop1102
特斯拉不是前幾天才撞工程車嗎...
既然有加速AEB也沒有作動嗎?!
kenny0408
別太依賴AEB這個防護系統,在社群網站常常有車評在介紹及測試,有空不妨觀看一下相信應該不難理解~
魅小影 wrote:
既然有加速AEB也沒(恕刪)


當時約一個車身距離,暴衝的加速真的猝不及防
前幾天不是有幾位網友市區都用ACC自駕嗎?
你看 出事了!

你不重視你的命希望你們考慮到別的用路人的安全
今天撞到的是車或許還有保護效果,如果是騎車的
可能賣鴨蛋去了

電子或軟體的不要太相信的好
以上沒有惡意只是提醒
al0718 wrote:
直線單向塞車時,請問...(恕刪)

你開一格吧?
我是在市區內都會用ACC的駕駛者.
第一條件不要完全把駕車責任交給汽車, 在說明書已經清楚註明只是作為輔助之用.
如果在ACC檢查到前車瞬間, 前車已停定了是不會煞車停下來而是當作前面沒車直撞的.
意外的發生往往是駕駛者的錯誤操作.
這是 AI 當下把前車當作靜止的工程防撞車而無視的概念?(前車有移動才是車,無移動則判定為空氣)

老實說,車廠那些所謂只是輔助,駕駛本身需要負全部責任的說法,根本是卸責!

狀況真的發生時,人類根本來不及反應。譬如,車輛自己誤判而急打方向盤緊急閃避反而發生事故,你真的來得及阻止‘’他‘’?

以前有數據指稱人類看到紅燈、前方狀況...到踩下煞車要幾秒幾秒;不知道從"車輛本身誤動作"到"人類有反應糾正"要多久,若實務上根本來不及制止,車商又怎能補上一句警語就想免責?
(可以找空地,副駕駛模擬 AI 突然扯動方向盤,拿根雨傘冷不防戳油門、煞車踏板。。)
bytsui
「車輛自己誤判而急打方向盤」?雙手不握方向盤,多半來不及。如果雙手握著方向盤,來得及吧。
㊣阿賢㊣
偵測前車是由毫米波雷達處理的 用以判斷位置及速度 很多車廠都會說與靜止車輛的速查過大會無法偵測 個人不科普的猜想是否因為靜止車輛或塞車時 雷達波反射過快 雷達來不及運算才會偵測失靈?
espero.bob wrote:
前幾天不是有幾位網友...(恕刪)


唉!平時塞車確實都這樣使用,確實也便利的用了快五年,這次的狀況實在連煞車都來不及踩的直接補油門
bytsui
我塞車的時候,反而不敢用ACC。
kurokawa079 wrote:
你開一格吧?...(恕刪)


塞車時都只開一格
procomm1722
反了吧! 那你是把車距給縮短了.
jack353
塞車30KM時速我才敢開一格,不然我一律開兩格,發現超過兩格的距離還有時間反應
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!