pumikz wrote:大概HONDA賣的是一股情懷,支持的人還是始終會支持TOYOTA也是類似的情況買這兩個牌子的人會考慮MG嗎?我忽然有點好奇 問題是MG放出來的東西太少了買車不只是看車價,後勤保養也是很注重保養據點、能量不清楚的話會不會到時保養排兩星期開個幾十公里去最後就是保養價格、零件價格還有妥善率都是靠時間出來的國外賣得很好很多是國外組裝、零配件,到國內不一定一樣...
pumikz wrote:我以為台灣市場在亞洲...(恕刪) 你是不是忘了亞洲有個全球最大的單一國家車市……要說指標性市場也是那個才對。說回定價問題。國產不是定價能不能高的根本因素,根本因素是產品力、消費者認知價值,理論上國產賣到賓士價也可以不是問題,當然,以台灣實際國產的車型來說,是不可能賣到賓士價。具體到CRV來講,他的目標客群是會認為本田品牌價值遠高於豐田、現代、起亞、KUGA的,同時CRV表面規格是不輸RAV4之類的同級車,甚至還小勝,換言之CRV頂配就算賣到120萬,也比RAV4便宜10萬,還算合理。
99.9~120萬應該跑不掉物價通膨的太快去年買車應該是最佳與最後的時機點了今年真的漲太兇了(萬物皆漲)但國產車+客貨認證+鐵桿+後保險桿可能沒內鐵等等還賣得跟進口RAV4差不多甚至同價但RAV4是日本原裝(車美仕例外)難怪缺晶片前RAV4賣的超好(每個月2500輛以上)如果本田魂信仰不足,真的會跳槽啊!!真的台苯不如乾脆直接進口CRV了!!無奈啊!!