CR-V要大改款的新聞,最近一直有在持續更新
CR-V 大改款「最快 9 月」亞洲市場現身 初期先推 1.5 升渦輪動力
雖然目前看到都是他國事務,但依照今年Fit、HR-V都陸續大改款上市的情況下
勢必再來CR-V大改款也只是早晚的事情

但,改款勢必馬上會面臨的問題,就是「價格」會怎麼訂?是否漲價?會漲幾萬?

CR-V大改款價格猜測
如果以今年已經看得到的Fit和HR-V的定價邏輯來看
輕則至少漲個4萬起跳算是客氣
如果認真想漲,入門款來個大漲幅的12萬也不是沒可能
即使是還沒大改款的現在,2021和2022年式也最少都是多了1-2萬

雖然HONDA的國產車賣進口價也不是什麼太厲害的事
甚至反映通貨膨脹本身就是個指標
只是大家還真的甘願花個115萬-120萬去買台國產車?

CR-V大改款價格猜測
再往前回溯前一次CR-V的大改款,直接就是漲了9萬
當時還沒有現在疫情、通貨膨脹的問題這麼嚴重

總結下來有兩件事情可能是肯定的:
第一件事:90幾萬的CR-V在未來可能是直接不存在的,即使存在也應該會是最陽春的版本
第二件事:以現有資訊來推測,CR-V我推測至少會比現在漲個8萬吧?
最頂級版本破個120萬不是問題,最入門很難再低於100萬,有可能會搞個99.9萬

不知道版友認為呢?CR-V大改款之後會賣多少錢?
以Level2、1.5T引擎、其他像是天窗、影音、空調、數位儀表這些都不減少的前提下
國內好像這樣的設定,即便Kuga要低於100萬都很難吧?大概只剩下MG HS
畢竟HONDA讓國產車定價不合理很久了,CR-V未來大改款還不賣個120萬也說不過去
全球缺晶片缺車,能如期交車就要拍拍手放煙火了
在台灣賣得很好的CR-V恐怕不漲價也太難
laettner
汽車市場非獨占或寡占市場,價格的多少自然會反映在銷售量上,我們不用太擔心,有人買單就表示他值這個價。當然也有為數不少有錢就是任性的盤子,我們也不能說什麼,市場決定一切。
mm6842
https://money.udn.com/money/story/12926/6594066 車用晶片缺貨潮 畫休止符
國產車進口價這句話我記得最一開始說的就是HONDA啊
畢竟是日本人來台灣開分公司這樣
aborush
這不是分公司吧!不然怎麼會叫做"台"本不叫"日"本。
雖說1.5T+Level 2這樣的配置CR-V在國產車裡面是先驅
但後來大家逐漸普及時,他價格也依舊沒降過
如果最入門也是賣破百萬,要找其他規配點滿的話,還不如去看MG HS 1.5T
最快9月亞洲市場現身
又還輪不到台灣
他們還很可以觀望啦
Cocoa Beans wrote:
全球缺晶片缺車,能如(恕刪)

國產車相對好像比較沒缺晶片的問題
不知道是不是因為我們有護國神山台積電?
realakito
不是,汽車晶片的產能,主要掌握在英飛凌、恩智浦、意法半導體、德儀與瑞薩這五大廠手中,台灣代工製造的汽車晶片很少。
realakito
這兩年五大廠有向台積電下一些急單,但總的來說比例還是很低。台灣代工的晶片最多的還是用於手機、穿戴裝置這一類產品。
nesho wrote:
國產車進口價這句話我(恕刪)

日本人來開公司,又不是直接日本進口
台灣人開模具生產製造組裝,和日本當地直接原車引進
是完全不一樣的吧?
通貨膨脹是真的有感反應在車價上
年年漲,都沒有跌回去過的
你說的90萬出頭,省稅金、給滿配
是在暗指MG HS 1.5T嗎?最近正夯
但以性能規格來說,真的相當有競爭力
且價格訂得確實合理又佛心
清爽小雨g
我猜樓主其實心儀的就是這輛,只是發言來探風向而已。
flageplay12 wrote:
雖說1.5T+Level...(恕刪)

大概HONDA賣的是一股情懷,支持的人還是始終會支持
TOYOTA也是類似的情況
買這兩個牌子的人會考慮MG嗎?我忽然有點好奇
BowDi
終於有人說出真相了 即便本田貴一點 但是還是會有人買單,這就是現況,台本只要拿捏好,價格不比rav4貴,這樣就可以
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