HRV 是在搞飢餓行銷嗎? 8月銷售量只剩760

一堆迷信的人有車交也不拿
08 ~ 7.14定 ~ 8.28交

鬼島第四寶:9487987
L.g.Tai
就只有HONDA的車主迷信,TOYOTA的,NISSAN的,進口車的不迷信?是這個意思嗎[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
這那叫缺車啊?
8月訂的NX200~
要2023年3月份才交車~
johncoke
哇!傻眼~~過完年才能牽到新車!!
藍喬 wrote:
產品末期的Kicks還1000多台 比HRV還多


Kicks何來產品末期?國外才小改款,你才末期吧,認知錯誤末期。

我百思不解的是本田要生產幾輛有影響你什麼嗎?內分泌失調?精神錯亂?

本田要生產多少,要怎麼交付給訂購者,那也是他們兩造的事宜。就單純以產量來計算,生產兩千多輛離三千輛沒有差距大,產量沒相等就直接連結飢餓行銷,建議你先了解飢餓行銷是屬於長期還是短期現象再做更正確的評論會更好。

要是出現某月份掛牌數不如預期,那市面上多數品牌也曾玩過飢餓行銷呢。是不是?
197414
願聞其詳
我五年前買CRV-5的時候也是這樣 ... 看來是本田一貫的做法 !
HRV 賣的不算多叫做一直缺晶片

那麼,Corolla Cross 大概不需要晶片吧
MBUSA wrote:
那麼,Corolla Cross 大概不需要晶片吧


這點我也很好奇, 國產豐田似乎不太受影響, 但是進口Toyota和Lexus的數量就受缺車之苦, 緊縮很多!
Monte920 wrote:
這點我也很好奇, 國產豐田似乎不太受影響, 但是進口Toyota和Lexus的數量就受缺車之苦, 緊縮很多!


定單量的問題

你有3個客戶

1.一個月要10000的單

2.一個月要3000的單

3.一個月要300的單


今天貨不夠

只來個10000...

你是廠商..你會把貨給誰??

是不會百分百都給1

旦...你認為2和3能拿到多少的量??

2可能就拿少一點..旦減少的比例一般會大於1

3說真的還要去拜託人家才能拿到吧..畢竟那量....

產量不足時..定單量原本就大的本來就一樣會拿到比較多的量
cablek
沒錯,長期看來量少的後勤能量也會越來越差。沒量就沒價錢跟品質。台本再進口下去後勤就慢慢跟Mazda,Suzuki 看齊。一隻保桿3萬遲早會發生
fredlee
看來HRV CRV6 國產車價也會向馬自達看齊
車子組裝, 上萬個零組件跑不掉. 本田的零組件工廠, 大都分佈在大陸跟東南亞, 最後是日本 光大陸封城, 影響到第一/第二線供應商. 這時候考驗的是供應商管理策略與能力. 一個小螺絲運出不出來, 車子根本無法組裝完成, 自然影響後續交車.

個人推測, TOYOTA在台灣製造的車輛, 很多零組件供應可由台灣自主管理跟採購, 台灣本田的供應鏈應該還是日本說了算..
本田在台灣根本就"佛系行銷"
能賣多少輛
一切隨緣
能賣就賣 不能賣就收
日本人眼裡
台灣市場=雞肋......
北台灣第一巴圖魯
正解!! 該賺的一毛不能少 賺不到就打烊 反正市場小 不在乎!!
johncoke
台本也不像和泰去搞yoxi,每年光計程車的量都可以打掛台本!! 以量制價!和泰也是賺飽飽~~~

我懷疑:台灣本田是否只能向泰本進貨?因為之前8代雅歌出險,換的零件也是從泰國進口。若不能由廣本"彈性"調貨,我認為:台本的備貨真的很弱!

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