oettinger147 wrote:一個月至少可以賣3000台以上我覺得 RAV4車款眾多,又是油車,又是油電,又是2WD,又是AWD, 如果台本願意這樣玩, 那才會上3000台, 問題是他們產能有限.
oettinger147 wrote:因為產能有限.所以就故意把車配備組裝搞爛.然後車價提高來限制銷量??你們這些本田迷真寵本田.活像韓粉 Toyota/Lexus在北美也是產能有限,消費者除了漫長的等待,還要加碼幾千美元才買得到. 所以商人就是商人,只是撈錢手法不同而已.我在美國開CRV是Hybrid+AWD, 如果在台灣我也不會屈就純油車+FWD, 所以我也覺得台本不怎麼樣, 只是我跟台本沒有關係,背後決策者是日本人或台灣人我也不知道. 雖然車廠你可以盡量批評, 然而你也是網友之一, 隨便詆毀其他網友, 其實也只是反應到你自己而已!
2023 /12 已經可以折到10萬以上+5年保固所以你覺得盤不盤,我是覺得很盤畢竟我2018買5代只能折4萬(2017上市)而這車是2023年中上市,確在年底已經折到10萬縱觀來說,台灣盤子寧願買電車也不願意再讓台苯騙
大家想想....因為客貨車,所以沒有營業車的市場還能衝到第二名,這個其實是很好的銷量折價部分,本田這次真的學聰明了..抓住台灣人愛砍價的心態8-10萬好像是基本...(隔壁XTRAL不知道能折多少?剛上市去問價格還挺硬的)
Monte920 wrote:RAV4車款眾多,又...(恕刪) 台本能這樣搞,甚至引進5+2的話統一天下沒問題問題是決策者都不知道在想啥我想大概是本田傳統的決策問題像現在日本關掉狹山工廠後搞個逆輸入的ODYSSEY然後銷售慘淡