Vicky224 wrote:
昨天跟朋友去試車，業...(恕刪)
e:HEV 系統的核心設計以「能源效率最優化」為主，而非強調高性能輸出，與跑車類型的油電系統有所不同。
在中低速行駛或爬坡時，引擎並不直接驅動車輪，而是作為發電來源，透過發電馬達產生電力供應牽引馬達輸出動力，實現純電驅動的滑順駕馭感。
當車速進入中高速區間（約 80 km/h 起），系統會啟用鎖定離合器，將引擎、發電馬達與牽引馬達機械連結為一條傳動軸，由引擎直接驅動前輪，此即所謂「直驅模式」。
在此模式下，發電與驅動馬達雖共軸旋轉，預設為空轉不輸出，但系統會根據行車狀況智慧調整：
若負載輕、電池 SOC 允許，發電馬達可啟動輕度回充
若需要瞬間加速或超車，且電池電量充足，牽引馬達會進行輔助推進（Power Assist）
整體來說，系統會根據行車環境與效率需求，動態切換動力路徑與出力策略。
因此，「引擎直驅時電動馬達會不會幫忙推？」——答案是 會，但僅在需要時介入，而非持續參與。
