mz3sp23 wrote:
氣囊全配備要是可以決定銷售，M牌LANCER和S牌的GRAND VITARA JP早就賣翻啦...
結果呢？兩台主被動安全配備這麼齊全的好車，銷售量相對於那些只有雙氣囊的...卻是少的可憐
mz3sp23 wrote:
RAV4 G尊貴型105萬，卻只有四速自排和沒有Dual-VVTi的舊2.4引擎，還沒四輪驅動!
要4WD四輪驅動? 你得花116萬!
與CRVIII 2.4的 五速自排、全新世代2.4升i-VTEC引擎加四驅，只要96.9萬相比，
相較之下就算是進口車，TOYOTA也還真是賺太多了惡魔 差20萬耶...
U-Car也蠻了不起的，在這篇新車報導裡一台車最重要的 引擎 變速箱系統 完全忽略
淨是報導些週邊配備有多好.多齊全...嘆氣 果然是迎合台灣人愛俗又大碗的口味
給上面的，要有VSC&TRC、側邊氣簾，只有最頂級的兩型破百萬的才有，不是標準配備耶
憑什麼要CRVIII變成標準配備？若是要多花10萬以上回廠加裝，有多少人花的下去？
氣囊全配備要是可以決定銷售，M牌LANCER和S牌的GRAND VITARA JP早就賣翻啦...
結果呢？兩台主被動安全配備這麼齊全的好車，銷售量相對於那些只有雙氣囊的...卻是少的可憐
mz3sp23 wrote:
RAV4 G尊貴型1...(恕刪)
aman001 wrote:
各位知道台本的車為何貴嗎??
因為台灣政府的關稅與貨物稅實在太高
台本雖然是國產車,但重要零組件都還是由日本進口(或許這是大家認為台本車品質較佳的原因),相同零件價格跟國產品相較約貴了5成左右,當然,同等級的車台本貴了約10萬
要台本降價,應該要求台本將零件也國產化,才有可能壓低價格
aman001 wrote:
各位知道台本的車為何貴嗎??
因為台灣政府的關稅與貨物稅實在太高
台本雖然是國產車,但重要零組件都還是由日本進口(或許這是大家認為台本車品質較佳的原因),相同零件價格跟國產品相較約貴了5成左右,當然,同等級的車台本貴了約10萬
要台本降價,應該要求台本將零件也國產化,才有可能壓低價格
