BrilliantWing wrote:
反正...Honda...(恕刪)
看到國外的配備 又看到台本的配備和價格 真的蠻心寒的
而且"本質" 這兩個字只是用在國外的Honda吧?
台灣 還真的看不到耶 會伴路掛點的 車門版生鏽的 火燒車的
這些就是本質喔??
有點難以理解..
況且 散件的關稅 那麼低(還有一堆來自大陸的零件)
跟整車的關稅比起來 竟然能夠賣到跟M2一樣的價錢
只能說 台灣人真好騙阿~~
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價格公道歐
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rogerkuo2001.tw wrote:
RAV4是課關稅加貨物稅還物美價廉,
====>您去把台灣引進的頂級2WD和4WD扣除關稅和貨物稅和運費,再加上日本當地稅金,再跟日本實際成交價比看看誰比較便宜吧
另外,您說的物美價廉不過是恨鐵不成鋼的本田迷拿來賭爛台本的對象
恨鐵不成鋼的豐田迷和反豐田迷又是截然不同的另一套說法
那台廠CRV的成本有RAV4高嗎?台本還賣的那麼貴?
===>您或許分析過台本CRV與RAV4的產品成本結構,小弟沒有
但只知道2.0的CRV現在不凹贈品,油票折現,現金購車都折七八萬以上在賣
和同樣沒有ESP與6SRS的進口RAV4 G款以下車型比起來
其實國產CRV賣價越來越合理了
你有在轉移焦點,首先台廠的cost down真的可以降低多少成本,但焊接點的成本有多少?連這種也要偷?
您到底是焊接達人還是精通台日車廠成本結構的PM?小弟都被您搞混了
老實說小弟不在乎產地與焊接點
小弟能作的就是盡量多賺點錢
給自己比較多的選擇
台灣連中國都不如,連撞擊測試都不敢列為標準,自然廠商樂於便宜行事!沒有撞過的cost down版本還好意思的說與日本原廠一樣?
===>這點完全同意, cheap sales talk...
政府的問題是不敢把關,讓廠商有個基準可以依據來公平競爭!
===>這點完全同意,
但更簡單的作法是降低關稅與貨物稅
98.9萬的RAV 4 G尊貴款直接降到78.9萬
屆時少了4 SRS與ESP和定速等裝備的國產CRV 2.0還有誰要買?
連最基本的價格公平競爭都作不到
您還奢望規格公平競爭?
呵呵
不過廠商黑心就不能原諒!
===>奇怪了,台灣沒有撞擊測試標準眾人皆知,
進口車撞擊測試評分高低有心作功課者也都找得到
車體強度與焊點數目從來都是車廠行銷賣點並無測試標準
何來黑心之說?
您拿三聚氰胺來比喻是否不倫不類?
那照你的邏輯,中國人加三聚氰胺騙過蛋白質檢測也是合理的,為何要與營利的人民過意不去?反正吃死人是你家的事,我們只要數鈔票就好了,切!
===>營利的人民? 看不懂您在寫啥?
中國人可加任何東西騙人
您的理專同胞可為了佣金賣12年連動債給七十歲老翁
連死老美都想盡辦法輸出SIV, CDO到全世界
這就是企業營利的本質
蠢的是負責把關抽稅的大無能的政府
不是那些商人
您還不懂嗎?
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owl_tpe wrote:
====>您去把台灣引進的頂級2WD和4WD扣除關稅和貨物稅和運費,再加上日本當地稅金,再跟日本實際成交價比看看誰比較便宜吧
另外,您說的物美價廉不過是恨鐵不成鋼的本田迷拿來賭爛台本的對象
恨鐵不成鋼的豐田迷和反豐田迷又是截然不同的另一套說法
===>您或許分析過台本CRV與RAV4的產品成本結構,小弟沒有
但只知道2.0的CRV現在不凹贈品,油票折現,現金購車都折七八萬以上在賣
和同樣沒有ESP與6SRS的進口RAV4 G款以下車型比起來
其實國產CRV賣價越來越合理了
===>
您到底是焊接達人還是精通台日車廠成本結構的PM?小弟都被您搞混了
老實說小弟不在乎產地與焊接點
小弟能作的就是盡量多賺點錢
給自己比較多的選擇
政府的問題是不敢把關,讓廠商有個基準可以依據來公平競爭!
===>這點完全同意,
但更簡單的作法是降低關稅與貨物稅
98.9萬的RAV 4 G尊貴款直接降到78.9萬
屆時少了4 SRS與ESP和定速等裝備的國產CRV 2.0還有誰要買?
連最基本的價格公平競爭都作不到
您還奢望規格公平競爭?
呵呵
不過廠商黑心就不能原諒!
===>奇怪了,台灣沒有撞擊測試標準眾人皆知,
進口車撞擊測試評分高低有心作功課者也都找得到
車體強度與焊點數目從來都是車廠行銷賣點並無測試標準
何來黑心之說?
您拿三聚氰胺來比喻是否不倫不類?
那照你的邏輯,中國人加三聚氰胺騙過蛋白質檢測也是合理的,為何要與營利的人民過意不去?反正吃死人是你家的事,我們只要數鈔票就好了,切!
===>營利的人民? 看不懂您在寫啥?
中國人可加任何東西騙人
您的理專同胞可為了佣金賣12年連動債給七十歲老翁
連死老美都想盡辦法輸出SIV, CDO到全世界
這就是企業營利的本質
蠢的是負責把關抽稅的大無能的政府
不是那些商人
您還不懂嗎?
...(恕刪)
那照你的說法,大又無能的政府自古以來皆是如此,那企業營利唯利是圖也是如此,政府無能就該死,那唯利是圖的業界就不該死?
我舉三聚氰胺的例子並沒有錯,只要不出事,怎樣做都可以!這就是業界的態度!
看不到的地方就偷,反正也沒人在檢驗,政府做球給廠商,廠商當然能偷儘量偷!
台灣的消費者的意識太薄弱,法院也沒有認真的維護消費者的權益!
我剛從美國搬回來,在美國喝咖啡燙到都可以告店家,你對黑人說你牙齒白都可以賠上十幾萬美金(我們隔壁市的案例),開車出大條事故只要是車的問題後半輩子就不用愁了!
車廠都盡全力的來保障行車人的安全,不是美國廠商是慈善機構,是出了事賠不起!消費者聯合訴訟是很恐怖的!
以台灣的銷量來說,有沒有汽車工業都一樣,對台灣的零組件產業沒差,有台灣的"整車組裝廠"(根本談不上汽車製造商)倒霉的是台灣的消費者!
我家在美國都是買本田車,沒有買過Toyota,本田在美國也是與Toyota捉對廝殺,本田有比較高級嗎?Accord在台灣被神話了,Accord與Camry在美國都歸類於買菜車,高級不到那!兩萬多美金的車會多高級?我在美國開Accord 3.0V6從來沒有覺得有開高級車的感覺,只是Accord好開又不貴,加速還不差,顧路的機會低,3.0L在freeway上開80mph爬坡不會覺得沒力!真要有高級車的感覺又會跑還不如去向我妹婿借E55 AMG開!
我喜歡本田車,但我不喜歡台本,因我是本田迷不是台本迷,台本打著本田的招牌糟蹋本田,看了真是搖頭!
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
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