漲價位為了讓客人殺價更多,讓客人有賺到的感覺
我想日幣升值可能也是一大因素吧??
因為就算車型國產化後,很多台本指定用料仍須透過本田貿易進口
台灣就負責開模,成型~我的感覺就像是台灣就像加工廠而已......
最後錢還是進了日本本田母社阿..........
原本信心滿滿一個月可以賣1000台,每台可賺2萬一個月可以賺2000萬
沒想到一個月只能賣300台乾脆一台賺4萬,是這樣嗎?
黑色903sh wrote:
嫌車貴配備不好就不要買...(恕刪)

能不能換別句啊?!
這還需要提醒大家才會做嗎?
(我連買20元飲料都會分辨哪家便宜又大杯了)
取暖殺手V3.02 wrote:
SAAB在老美心理.還真冷
恐怕在它的祖國也是一樣很冷.

前一陣子在The Truth About Cars網站閱讀對某款日系車不太正面的毒舌車評時, 看到一位匿名號稱SweLex的瑞典車友的相反意見, 他的大意是這樣的:

相對於他對自己那台日系車超高妥善率的滿意度, 他那些開BMW, Volvo與Saab的親戚朋友還有同事們就沒有類似的經驗了, 其中有些人甚至還對他們自己的車深惡痛絕. 沒錯, 當這些人跟經銷商借那些車出來試駕時都沒什麼問題, 可是在斯堪地那維亞半島這樣嚴苛的氣候環境下, 要跟那些車長期相處, 那可就是完全兩回事了. 當車子的問題開始陸續發生時, 那些經銷商與業代就全都躲得不知去向了. 這裡面當然包括曾經一度是瑞典國寶, 可是後來卻被Ford糟蹋成垃圾的Volvo. 至於Saab那就更不用說了, 自始至終就一直都是垃圾.

如果Saab在瑞典人自己心目中的形象真是這樣的話, 那老美也不是笨蛋, 要它在老美心目中熱起來, 恐怕會比登天還難吧. 當然, 這位老兄的看法在瑞典人當中也不無可能只是少數的特例啦.
人家歐元也升值很多,就沒看到Ford漲價,要漲價永遠找得到理由啦。
3a1993 wrote:
原本信心滿滿一個月可以賣1000台,每台可賺2萬一個月可以賺2000萬
沒想到一個月只能賣300台乾脆一台賺4萬,是這樣嗎?...(恕刪)

一刀見骨!
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
前陣子美國有個牌子都已經打出買一台送一台的方案
可見汽車業的利潤多高...
在看看同款車我們幾乎永遠賣的比較貴
真是把台灣消費者當潘啊了...
Toothp wrote:
前陣子美國有個牌子都已經打出買一台送一台的方案

不要再只看新聞標題就評論了好嗎?

這完整的新聞是指買限定車種, 是三台是賣不掉沒人要的試乘車,
而且送的是已經上牌一段時間的保險代步用的Town and Country.
而且只有限量3台! 而且你要付錢的那台車是不能折價沒有送配備, 一定要跟他買全險.
瞭了沒? 這只是一個故意引起話題的促銷手法.

==============================================
回到主題,
我一直以為國產車廠應該是Suzuki或Ford會先說掰掰..
可是這樣看來..也許Honda才會先說掰掰.

至少以後引進對岸的廣本或東本還比直營的台本有良心. 安全配備有錢還買的到. 這年頭黑心的不知道是誰.....

同樣的梗對剩鬥士只能用一次, 燃燒吧洨宇宙~
台本穩住啊

敢調高價格

就要更死命堅持[不二價]政策

來印證台灣[本田迷]的死忠程度

如果還沒結果

再把車系中ABS這些多餘器官閹掉

再改後輪成鼓煞

永遠死命堅持[不二價]政策

更大聲喊出[車的本質]

這樣子還不死

我叫你第一名





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