那不曉得"台本雅哥八代"出廠時是否前後也有內鐵或保麗龍？？
請先進們解惑....謝謝因為前陣子回原廠保養時，原廠內停著一台雅哥八代，它的後保桿左下方整個"大凹"進去，傷勢不小，等著出險！
看到這篇樓主發的文章，才回想起這事
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還板金勒 @@
不知道各位對於板金的意義到哪
我個人對於板金的看法是
車頂 前後葉子板 車門 行李箱等屬於板金部分 不包含前後保險桿
板金的設計 比本身的強度重要 跟車體一樣
就像有些車 鈑金有比較特別的摺線 都是為了加強版金的強度
在車禍發生的時候 板金的作用 頂多是吸收一定的撞擊能量
但是也無法吸收多少
說難聽點 什麼叫做板金厚?
管你開什麼車 用腳從葉子板踹下去 一樣要凹
一個用腳踹就會凹陷的鈑金 在車禍發生的時候 會有多大的保護作用?
例如車門 如果裡面沒有防撞鋼條 車門能保護乘客嗎?
歐洲車的車門重 不是因為版金比較厚 而是車門的防撞鋼條設計跟日系車不同
日系車的車門 防撞鋼條 屬於原管形狀 直徑約八公分
歐洲車門防撞鋼條 屬於工字樑形狀 直徑約15-20公分
一般日系房車的車門防撞鋼樑 很少有兩條的設計
歐洲房車的車門防撞鋼樑 大多有兩條的設計
重量當然會比較重
板金 除了美觀 強度主要應付車速產生的空氣阻力
當車禍發生的時候 也有一定的吸收衝擊的作用
板金 車輛骨架 前後保險桿內鐵 都是相輔相成
保護行人 <<< 這個裝置 目前都裝在引擎蓋上
期動作是 當車禍發生的時候 引擎蓋裡面有個開關會自動釋放 讓引擎蓋稍微往上彈
而行人撞擊到的時候 受到的傷害 會比沒有該裝置小很多
等於一個緩衝機關
車輛 大部分的車禍 發生在車頭部分 "被追撞 也是後方車頭來撞擊前方車輛後方"
如果對方騎車"機車/腳踏車" 引擎蓋幾乎是對方第一個受到傷害的撞擊點
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testqk wrote:
0724 11:25補充BMW苦主回應
剛致電給BMW苦主黃大哥（沒錯...我們已經快變成好朋友了）
稍微就下週一將簽訂和解書的東西稍做討論，並詢問一下他BMW回原廠驗傷的結果。
0X老師勒........黃大哥說他BMW外觀OK，但是如Mobile神人所說：BMW有內傷......
要換的東西有
1.霧燈（一顆要8-9仟）
2.前保桿緩衝器（撞一次就陣亡拉！）......內傷！
3.引擎蓋變形（他說要花3萬多....）....Mobile神人好眼力阿....我現場都看不出來了！
4.水箱蓋之類配件......內傷！
零零總總要6萬多
個人認為值得
人能平安無事全身而退
比起花錢修車...人比較重要
也因為前保桿緩衝器雖然撞一次就掛
相對也保護了保桿後方的零組件
連氣囊都還用不上場.....
不打嘴炮,如果這兩部車的位置互換C8撞320
花費修車的錢保證比這BMW要花的6萬可觀多了
單單這樣撞安全氣囊沒出來要錢才怪,還有保桿後
方的零組件........傷!!!
