bambochen wrote:就事論事,不需要給...(恕刪) 先抱歉,我數學不在行,我當年是文組的....所以我只能就你提的數據50–70 MPH 耗時4.7S,以固定檔位,且先乎略"越高速加速曲線會趨緩"的實際情況來講,20mph加速需4.7S完成,1mph理論上至少需要0.235S,要完成2.139mph要費時0.503S,而且還不考慮加速曲線,只算0.4S應該不為過。以上是不負責的亂算,如有精通力學的大大可以協助運算。
alexander0508 wrote:晚點再聊,但你犯了...(恕刪) 我有特別標註手排了,你可能又看太快看不到0-60mph 5.9sec跟0-100kph 6.3sec這最好的解釋是非同場地測試的結果甚至可能是不同國家的測試(但其實差個0.5秒內都還在誤差範圍內)(例如Accord 0-60mph從7.2~7.8sec都有)4WD車的好處是測起跑時牽引力(抓地力好)很好,不易打滑,場地影響較小前驅或後驅車要測起步加速則就很容易受到胎況,場地,天候影響(總而言之就是抓地力變化影響成績甚鉅)我覺得這是比較合理的解釋國內媒體測加速常用的D-BOX也不是啥專業儀器,真要說它比較像是業餘玩家的玩具吧!
alexander0508 wrote:先抱歉,我數學不在...(恕刪) 50–70 MPH 耗時4.7Sec那是Rolling start變速箱需要時間反應,所以會較慢那你怎不用你的方法套上0~100mph 19.3sec推推看?
bambochen wrote:我有特別標註手排了...(恕刪) 當然,比起來D-BOX確實有誤差,但那也是跟我們這些業餘玩家比較貼近的東西,因為我們也只能用這些測,但現在有些車友已經會去大鵬灣0-400的場地測了。0-60mph 5.9sec跟0-100kph 6.3sec是官方的數字,實際的測試條件沒有人會得知,但數字即是如此。
bambochen wrote:50–70 MPH...(恕刪) 那我們用下面0–30 MPH 3.1 sec0–60 MPH 7.4 sec的數據來推算,30-60 MPH 4.3s沒有動態起步的延遲問題,30mph加速需4.3s完成,1mph理論上需要0.143s,要完成2.139mph完美狀態下費時0.3066s,僅加上加速曲線的改變,況且30-60 MPH必然會有變速比的變化,但先不考慮,總共只算你.....0.4s,會不可思議嗎?我的簡單算法套上0~100mph 19.3sec會比0.4s難看一點。
alexander0508 wrote:那我們用下面0–30...(恕刪) 相較你前面算法4.7s/20mph改用19.3s/100mph 數據一定是好看很多只是告訴你不能這樣算就算是258ps的WRX, 120-160kph加速也不可能和60-100kph一樣快這樣還不知道我的意思的話,那無言了......再者你算出0.3066s一下變成0.4S是加了多少你知道嗎??是加了超過30%你的WRX如果0-100kph原來算6.3秒好了,我幫你加個30%恭喜你,變成8.19秒......你覺得是可以這樣算的嗎?