civic9真的被新馬3打趴嗎

alexander0508

15分

371樓

alexander0508

個人積分：15分

文章編號：55444921

bambochen wrote:
相較你前面算法4.7s...(恕刪)

唉呦，怎麼又來了，
我當然知道120-160kph加速也不可能和80-100kph一樣快，
這不就是我說的加速曲線會趨於平緩...

所以，0.3066s是完全以你30-60mph的加速力道算出來的，
還沒加上後勁衰退後增加的秒數，
但就像你講的，30-60mph的加速過程中，加速度已越來越慢，
直到剩下的2.14mph，加速時間自然更加大於前面的平均0.3066s，
那多出的0.093s當然是我把速度衰退估上去後的值，
合不合理?2.14mph用在WRX"僅有的資訊"裡都需費時0.4s以上了，
你的Acord我認為非常合理。

若你覺得不合理，那你就無需理會，這本來也就是討論而已，
你的車快慢那0.093秒對我也沒好處。

另外，30%不是這樣從總秒數加上去的，我知道你只是比喻，
但有點超過。

最後，WRX是被閹割的268P，不是258P，別再閹了。

alexander0508

15分

372樓

alexander0508

個人積分：15分

文章編號：55445295

bambochen wrote:
相較你前面算法4.7s...(恕刪)

0.3066s只是完美狀態下的平均值，
實際必然更多，你知道的，
30-60mph的加速過程中，你的變速機構應該至少會有1次的變速比變化，
我不是車主，不知道你車會落在哪個區間，
但模擬1檔產生的加速力道必定大於2檔和3檔，
0.3066s是平均值，是來自於前1檔較短的加速時間和變檔後較長的加速時間的平均，
但到了60-62.14mph那最後2.14mph，使用的是加速力道更弱的檔位，
時間的耗損自然更大。

以上是我的推論，純粹推論，畢竟我是讀文組的。
另外我想請教1下，你前面總結說Acord的0-96.6kph加速7.2~7.4秒(CVT)，
這個7.2s又是哪家媒體測的，技術這麼好。
當然，或許你手邊不少漂亮的評測，
但我個人不是很贊同數字都挑最好看的來講的這種作法。

bambochen

26分

373樓

bambochen

個人積分：26分

文章編號：55445824

alexander0508 wrote:
0.3066s只是...(恕刪)

我先前的文章早就講過,速度越高時加速越慢,因為會受齒比跟風阻的影響
這講得很清楚

我要強調的是,抓誤差有人抓3%有人抓5%,沒有人抓30幾%的

另外把你的WRX閹割10ps我真的感到很抱歉

不過提示你一下,我把268ps當258ps是少算了3.7%
我po的數據7.2秒跟CD測的7.4秒是差2.7%,就算用最糟的數據7.8秒來看,也差不到8%

這樣你可以知道你這種估法有多離譜了吧!?

另外在0~60mph的加速數據上
你應該還沒看過更快的吧?
http://autofiles.com/0-60-times/honda/accord/

昶

40分

374樓

昶

個人積分：40分

文章編號：55446158

偶爾浮上來回個文。

說c9海放雙b我個人是抱持著保留的態度。

如果說是車陣閃車海放，說真的....有些開雙b的都是上了年紀的阿伯阿罵...

基本上他們開車的心境就是慢慢開。

如果換車道引起鄰車挑釁，他們也不會去真的尬起來，換到適合的車道後會馬上轉低調慢慢開....

(尬車他們真的沒興趣)

因此車陣尬贏雙b有很大的可能就是老人家不想認真跟著尬...

以前開18年的綠烏龜tercel去屏東跑生意開88，那時要趕客戶簽約，我也是不斷的換車道...然後到

潮州交流道才降速下交流道...

期間我也超車了1A2B1P，所以可以表示.....TERCEL性能比他們強??

(我真的是喜美車主4/1牽，還有開箱文。此外，2013年底還入手CRV)

車子慢慢開就好....

haidebau

718分

375樓

haidebau

個人積分：718分

文章編號：55446546

bambochen wrote:
不用不用,我實在不...(恕刪)

現在汽油還算便宜啦!
引用那麼多數據
不如實際跑一下不就知道了
看是用嘴吧開比較快還是實際開比較快
男人不要只剩下一張嘴
看是不是你所謂的"差不多"~

alexander0508

15分

376樓

alexander0508

個人積分：15分

文章編號：55446942

bambochen wrote:
我先前的文章早就講過,速度越高時加速越慢,因為會受齒比跟風阻的影響
這講得很清楚

我要強調的是,抓誤差有人抓3%有人抓5%,沒有人抓30幾%的

另外把你的WRX閹割10ps我真的感到很抱歉

不過提示你一下,我把268ps當258ps是少算了3.7%
我po的數據7.2秒跟CD測的7.4秒是差2.7%,就算用最糟的數據7.8秒來看,也差不到8%

這樣你可以知道你這種估法有多離譜了吧!?

另外在0~60mph的加速數據上
你應該還沒看過更快的吧?
http://autofiles.com/0-60-times/honda/accord/

為何我們講到後來都會變成雞同鴨講?

我們先釐清1個數據，那就是用C&D的數值來參考，0-100kph"至少"要在7.4s後加上0.3066s，
這點沒爭議吧。

好，接下來，0.093s跟"誤差值"有甚麼關係?????
會比0.3066s多出來的秒數那是因為齒比和你引擎的輸出，請不要把那3%的風阻拿出來，
齒比和你引擎的輸出不叫作"誤差值"....好嗎??

你速度越往上加，齒比的改變和引擎出力只會影響3%? 5%?
你30-60的加速總秒數只會比0-30的加速總秒數增加3~5%??
0-30mph 耗時3.1s，平均1mph耗時0.103s，
30-60mph 耗時4.3s，平均1mph耗時0.143s，

你第2段比第1段加速區段的平均每mph需要的秒數增加了38.8%耶....
這不就是因為齒比和引擎出力不同，而產生出秒數的差距，
你覺得這叫作"誤差值"? 3%? 5%?
我怎麼覺得你的"誤差值"才離譜，你的車是法拉利嗎?

30%是不同加速區段秒數比較而產生增加出來的比例，
拜託不是總加速秒數增加的比例好嗎????
我真的受夠要解釋這種簡單的邏輯了。

1個拳擊手連續出100拳，第1拳的速度和第100拳當然不同，
但主要原因跟"誤差值"有何干?差別就是因為肌耐力衰退導致的嘛，
肌耐力衰退叫作"誤差值"嗎???
有人用"誤差值"形容耐力衰退？？
你怎麼會用"誤差值"形容引擎出力和齒比的改變？？

30%太多? 不重要了，我都尊重你，反正我也是估計的，
你覺得合理就好。我們終止這話題吧!
你的acord少了這不到0.1秒，也不會影響他的優雅，
多了這不到0.1秒，也不會讓他變成性能車。
多的反而是表現出開進口車該有的氣度。
真的不需要為了這0.093秒爭得面紅耳赤了。

最後還是謝謝你還我那10匹馬力，雖然他現在是超過300匹。

bambochen

26分

377樓

bambochen

個人積分：26分

文章編號：55447884

alexander0508 wrote:
為何我們講到後來都...(恕刪)

這棟樓已經夠歪了,我想也不該再討論下去

先表明,我對你說的:"那就是用C&D的數值來參考，0-100kph"至少"要在7.4s後加上0.3066s"
這點完全沒有爭議

我跟你討論的重點的是你後面的說法60~62.1mph這段的加速時間馬上比前段多了30%?

你乾脆說因為前驅車牽引力不是那麼好,起步時防滑燈閃了一下,立馬增加0.5秒,所以0-100kph鐵定超過八秒
這樣我倒是很可以接受