看來本田並無心經營台灣市場,大家就不必再對HONDA有什麼期待.
阿比逼 wrote:
別幻想了吧!!回歸現...(恕刪)


個人倒是覺得如果確實會採用進口的方式
應該是台本有成本上的壓力吧,可能是銷售
規模沒有很大導致無法平衡總體成本,採用
進口方式可以減少設備員工及其他相關的
攤提費用.
古早的三代隱藏式頭燈accord就是進口的啊
所以在銷售量的壓力之下
會改成進口也不足為奇了
如果能有把這台引進

點我

...價格又跟馬六接近的話...

應該是可以會有一些市場.. 加上 MUGEN 跟 HONDATA 加持..
jamchen wrote:
如果能有把這台引進 ...(恕刪)


就算台本不進口這臺 以後要是2岸簽了約 我想這台要自個弄進來也不是難事了吧
亨利叔叔 wrote:
什麼?您是在說反話嗎...(恕刪)


無阿 因為還沒進來大家都覺得說一定不便宜 公佈價錢之後 民眾:看吧 我又猜中了 貴鬆鬆 猜中價錢了 所以不失望
ku0914 wrote:
日規紅頭手排200匹...(恕刪)


印象中沒錯的話 這台日規最大排氣量只有2400 但是它有240P 要是這樣子 就算沒進手排也蠻猛的吧
p08914 wrote:
是指進口車排名嗎??...(恕刪)


沒有賣不出去的車 只有賣不出去的價錢 要進口拼市佔率 請先學習L跟V牌的策略
skiptomylou38 wrote:
我也覺得應該是進口中...(恕刪)

ECFA有開放中國製車輛進口台灣嗎?
如果是的話,就等於是宣判台灣國產組裝車業的死刑了...

論模具成本、論經濟規模,
從中國進口車款怎麼看都比在台灣本地開模設廠生產來的划算!
況且中國車款又多、配備給的又齊,
許多過去礙於成本車商不願投產的車款都終於能夠登台,
一定有不少車迷會舉雙手歡迎。
哈哈!是進口的啦
是中國進口的啦!!呵呵呵
好險家裡2台都是台灣組裝的啦
大陸製造成本人工都很低 .加上過個海峽就到了 .船運不用5天大大減少運輸成本
現有產線 零件中與台都相同. 差別在供應商不同 .台灣有台灣的供應商.大陸有大陸的供應商所以...
還有怎可能使用其他不同版本進入台灣. 這樣會倒置車型與型號模糊不清.
所以別在催眠自己了 還泰國 日本 連加拿大那都出現 哈哈哈哈
大陸前1~2批還能買 後面就看造化了 最大的問題是材質
鋼料可能從A級直接變D級 可能開2年車身比"哭敻"還Q
3年後開山路 過彎後搞不好可以看到排氣管 哈哈哈
延展型更好 哈哈
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