intercosmo wrote:
被收購!?二線廠!?...(恕刪)
Subaru 在美國已進入10大
但也失去了一些原創 堅持 特色 與熱血
個人積分：0分
文章編號：22078687
個人積分：163分
文章編號：22078920
個人積分：73分
文章編號：22079015
Monte920 wrote:Legend比LS早5年，而且LS剛出來時也沒有很大(外在尺寸與Legend差不多)，是後來才越做越大。Toyota可以如此努力，爲何Honda不行？
所以豪華大車RL的地位本來就會很尷尬, 再怎麼做也不可能比Lexus LS來得討好....(恕刪)
Monte920 wrote:Toyota也不是一開始就有large truck，也是在確認要打入美國卡車市場，經過多年的跌跌撞撞才摸索出來今日的Tundra。十幾年前的T100被嘲笑了好久，第一代Tundra也還是比美國full-size truck小一號，直到現在的Tundra出來才真正的與Ford/GM/Chrysler平起平坐。
只是中大型SUV, Toyota的資源太強了, 不同底盤, 不同車型的SUV從小到大通吃, Honda只有Pilot和CR-V在撐, 所以整體銷售量自然無法跟Toyota比....(恕刪)
Nissan也是近年推出Titan。全世界只有北美有full-size truck的市場，但Nissan/Toyota願意全力投入，也因此可以研發更多的SUV，滿足美國各層次消費者的需求。反觀Honda連compact truck都不願意研發，只搞出一個四不像的Ridgeline。
Infiniti剛出來也沒有很順利，Q45賣的沒有LS好，I30被嘲笑還不如Maxima，還陸續推出奇怪的J30與根本就是Sentra換皮的G20。但Infiniti現在方針確定，完全放棄前驅，全力研發performance-based車系，這幾年的產品叫好又叫座，已經擠入first-tier luxury brand的行列。
反觀近十年來Acura似乎在原地踏步。不願加碼挑戰LS，不肯走向後驅，遲不推出V8，取消新代NSX (看R8與LF-A現在多麽風光，為Audi/Lexus大大加分)，新車頭的造型又那麽醜，我懷疑Acura的高層有Toyota的伏兵，專門搞破壞。
個人積分：27分
文章編號：22081278
個人積分：10分
文章編號：22082185
個人積分：3182分
文章編號：22082471
個人積分：564分
文章編號：22083100
個人積分：5分
文章編號：22083604
個人積分：2分
文章編號：22084056
個人積分：190分
文章編號：22085562
