CRV3 又被撞.... 有沒有保桿內鐵到底是....

jingguan99

33分

31樓

jingguan99

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沒裝若撞到拖進來
要換的東西才更多
業績才會"扶遙直上"

asoma

3672分

32樓

asoma

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文章編號：24983990

oneman8713 wrote:
廣告一直在比較誰的車...(恕刪)

問題是台本除了雅哥以外好像其他也沒特別多

yljeffwu

206分

33樓

yljeffwu

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想當初第四代美規喜美和台規喜美重量差150kg 是怎麼來的

honda 原廠過來做法還是和三陽相同

應該是配合台灣的國情吧

我也是honda 愛用者但兩部都是美規

Andreewchen

197分

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Andreewchen

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CRV 千萬不要被側撞 ,,那就麻煩嘞,,,,,,

買車時先問問車身結構剛性多少...
http://tw.myblog.yahoo.com/hqm5936849/article?mid=1607&prev=1608&next=-1

Audi革命性的ASF鋁合金車體結構技術同樣沿用在A8之上，在歷經不斷改良與進化後，ASF結構強度不僅較傳統鋼製車身更加堅固，重量上更較相同尺碼傳統鋼製車身減輕40％，提供更佳的操控性與低油耗性。

cwhtomtom

61分

35樓

cwhtomtom

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文章編號：24991854

現在的車好像比較不注重這樣東西,
記得十年前我買車時(mazda323),
各大車廠幾乎都會在文宣上加上美規保險桿這一項,
所以我的車被追撞兩次都只有掉漆而已,連接縫處都沒有開口笑
其中一次是在高速公路被箱型車追撞,煞車雖踩著,但仍往前頓了一大下
想說這下慘了,後車箱可能凹了一大半,
下車看時只看到後保桿一個圓形的痕跡,原來是後車的霧燈撞的,
令人想不透的是我後保桿的圓形痕跡是隨著保桿的形狀,
一半朝天空,一半朝車後,這樣應該很大力吧
可見這種美規保險桿真的很勇(也很好用)吧

小瑀一號

1分

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小瑀一號

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Andreewchen wrote:
Audi革命性的ASF鋁合金車體結構技術同樣沿用在A8之上，在歷經不斷改良與進化後，ASF結構強度不僅較傳統鋼製車身更加堅固，重量上更較相同尺碼傳統鋼製車身減輕40％，提供更佳的操控性與低油耗性

Audi的ASF技術真的很強也很棒!!車身剛性也很高!!但是上課時講師也提到ASF成本可是很高的，一般車輛要使用可以，但是車價要上升很多!!頂多也用在車身前半部(引擎室)，如果要向R8一般，車價可是至少要破300~400萬以上。還有鋁合金要跟傳統鋼板要熔接要用特殊膠接在一起!!在熔接好像是用雷射焊接吧(這點我記不清囉......)

還有鋁合金車身是無法像傳統鋼板用鈑烤，需要使用特殊的特功機，全台只有幾台吧，一台在JAGUAR、一台在中華賓士、一台在奧迪的台北某廠區，爾且要工資超級貴...........在大樑或是重要結構體嚴重破損時，要切掉處理時還要再用強化鋁材，外觀跟原來相同但是裡面還有加強剛性的結構性鋁材，這些都是跟傳統鋼材不同處!!