在大尖山小木屋拍到的喔!!.....

之前在彰濱也看過一台紅色的...

還是這種的尾燈好看...

現在的C8,真是越看越......!!
淡貓 wrote:
說到四門款 ... ...(恕刪)


達到紅線區時, 儀表板是會閃爍的

Daytime Running Lights (DRL) 就是您說的 白天開車時車頭燈是亮的 (美國規定), Si 的設定是只要放下手煞車燈就會亮

各位各位 DRL 並沒有 什麼美國規定要有 加拿大才有之類的 這是看車型有沒有這個功能

我的06 S2000 就沒有 04 FX 也沒有 但是 02 GTI 就有

淡貓大 車主手冊上應該有寫磨合哩程數吧 我的車主手冊上寫600英哩內 不要超過6000轉 (開啟VETC) SI車主手冊有沒有不一樣?
真是令人熱血的車
不知道在順鎰倒了後
哪裡還買得到civic Si呢?
我覺得台本沒進的原因除了小眾市場外,

會不會跟台本目前品牌形象的經營策略有關,

感覺台本到目前為止都是想要給人高級、高品質的感覺,

而性能車的引進多少會讓一些人聯想到以前三陽代工時,

honda=改裝車的印象...(至少我老姊到現在都還是這麼認為)

還有,

最重要的是...小眾市場難賺錢吧...
si coupe...在sema也看到不少改裝車, 去年比較多
今年比較多在改音響...
其中我覺得尾燈的設計感還真的很不錯
只可惜台本無緣引進, 現在這台車在台灣也是孤兒...

louis561 wrote:
我覺得台本沒進的原因除了小眾市場外,
會不會跟台本目前品牌形象的經營策略有關,
感覺台本到目前為止都是想要給人高級、高品質的感覺,
而性能車的引進多少會讓一些人聯想到以前三陽代工時,
honda=改裝車的印象...(至少我老姊到現在都還是這麼認為)
還有,最重要的是...小眾市場難賺錢吧...

目前聽到的大多的「原因」都是類似這二點,但是小弟有不同的想法。

第一點、以前形象不好是因為--車子本身體質好,改起來方便,價格又便宜,所以亂改一通的滿街一堆。所以就給人有小混混啦、飆仔…等等的印象。但是如果引進Si則完全不同取向,誠如大大們說的,售價就是一大門檻,絕不可能滿街都是。Honda落入一個迷思:性能車=改裝車=飆仔車=形象差,但是法拉利呢?它不是性能車嗎?但是會有人覺得他是改裝車或是飆仔車嗎?

第二點、小眾市場有時候不是以賺錢為目的,比如Toyota引進Prius我相信他們絕對也沒打算靠Prius賺錢或是搶市占率,但是卻可以提升廠牌形象。反正售價也可以提高,也不至於賠多少錢,有賣是多的,沒賣也不至於有什麼多大的負面影響啊?

以上是小弟個人的想法啦~
上邪!我欲與君相知,長命無絕衰。山無陵,江水為竭, 冬雷震震,夏雨雪,天地合,乃敢與君絕。
台本要是怕銷售的問題為何不採用接單引進或者少量引進
真的很可惜HONDA有那麼多的好車但台灣就只有3台可以選
突然想起小弟的第一台車
Civic Coupe EX
當年由三陽總代理進口的平價小跑車
上市沒幾天就去下定

當時什麼東西都沒得看
沒有展示車,也沒有庫存車
看著DM就買下去了

這台車可是非常搶手
付定半年才拿到車<大概也是我的業務太不夠力吧!>
有DX 和 EX 二個車型
EX多了天窗和定速

和現在130萬的價格比起來
當時真是買便宜了
一上市定價EX車型"才"66萬多吧?
太搶手隔年馬上漲價

買車時純粹是喜歡她的"鴨尾屁股"
開她出去
不誇張---一堆人在看
讓我開的很不好意思

現在第一代車型路上能見度也不低
還是很美
還真想念她!




Jaku wrote:
各位各位 DRL 並...(恕刪)


我查看一下...晚點要在去dealer那邊拿地毯...
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