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昨天的yahoo也有類似的新聞，不過仍然屬於rumor
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/111012/13/4f83.html
至於其他版友所PO 歐規TYPE-R，本田在日本以專案引進1,500台（含紅色，紅色也最殺），
每台300萬日幣，就算要台本直接引進，每台大約300*04*1.1，大約132萬台幣
不過由於台本相當保守，新一代CIVIC應該仍以四門為主，可能你要找代理商了
如果是代理商，依照最近CRZ的報價，印象沒錯的話大約比預估售價在貴上25%
也就是165萬左右，這個價格要是我的話，直接買1A2B。
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/EURO/
提供參考囉
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allem wrote:
昨天的yahoo也有類似的新聞，不過仍然屬於rumor
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/111012/13/4f83.html
這不是rumor
歐規九代civic type-r
已經由產品負責人證實再運作中了
New Honda Civic chief engineer Mitsuru Kariya has confirmed to Autocar a faster ‘Type R style’ car is under development.
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排氣量4.0L
有500PS
成本太高沒量產嗎?
8支喇叭不像F1比較像INFY500引擎
http://www.thechinese.com/viewthread.php?action=attachment&tid=8026&pid=72545
http://www.thechinese.com/viewthread.php?action=attachment&tid=8026&pid=72543
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alex_fang wrote:
不管NA或turbo我覺得還是要手自排+雙離合器才實用啦.福特這種市售車都可以做到雙離合器,本田沒理由做不到.
手排在台灣還是麻煩了點
上次在另一篇討論裡，有位「車王」兄不斷強調
HONDA已經玩到天上去了（honda jet噴射機）
福特還在地上玩
意思是「汽車技術上，因為有噴射機製造的背景，造車技術遠在福特之上」
不過就目前看到的
本田精湛的研發技術，似乎沒有下放多少到市售車上
前一批的civic，連倒車雷達都還要選配…
這不是技術問題，而是心態問題
雖然我開手排，但不得不承認，手排在台灣熱絡不起來
因為地窄車多，在市區開車停紅燈的時間說不定都比移動的時間長
多檔位的自手排變速箱會比較適合台灣人的用車習慣
也會是以後的主流設計方向
