小新新0912 wrote:
不過台灣本田也真夠嗆的
連定價也慢慢的向雙B高級車系學習 !靠攏!!
平平是日本車廠…要向雙B高級車系學習 !靠攏!!的話，人家某牛頭牌好歹也搞出個「L」的在日本以外的海外市場做點區隔
(靠攏到什麼程度…見仁見智吧)
好奇ING
................我不知道拿CRV就要挑戰雙B是出自 日本本田原廠的“雄心壯志”嗎？
還是台本方面的新發現？
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神話 wrote:
呵呵 大女兒今天...(恕刪)
不要再拿國外的碰撞測試數據來當廣告了...真是越看越氣...
台本有種跟其他車廠不一樣,堅持不二價...就帶種點也有別於其他車廠啊..不要拿國外的數據來騙人
雖然我也開本田的車（快8年的小車）,但是對台本的作法大感不恥...幫助母廠坑殺台灣消費者...
還有那些不長進的台灣消費者,一味的只是品牌效忠...有錢人買來當買菜車就罷了...中下階層或沒經濟基礎的年輕人,買車想在同儕間來炫耀拉風一下,但錢從哪來??,銀行貸款？？,那些一心只想買車的中下階層的人,哪會想到還款能力的問題...半年後就還不了貸款斷頭去了...台本會管你付得起貸款嗎?他只會想著賣你車...社會問題就這樣產生的....這都是被扭曲的社會觀念"笑貧不笑娼"所造成...出門名牌新車...唉....
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全新 CR-V的使命，除了穩固原有在國產化輕型SUV級距的佔有率之外，更希望吸引由傳統轎車升級或換購之新車主，所以全新CR-V就定位為兼具傳統房車精緻感與都會休旅車機能的新生活乘用車款，而因為油價與預期心理因素，排氣量2.0升車款在所有輕型SUV中仍舊佔大多數約為六成，所以在全新CR-V的目標客層方面，台灣本田認為全新CR-V的男女車主比例約為七比三，平均年齡層約為38歲左右，家庭年收入平均120萬元的中產階級或企業主管等等。
所以說，抱怨太貴的人，可能要先自己想想看，自己是不是在台本預先設想的顧客層中間
並不是說一定要有某種資歷才能買，而是每個年齡層和經濟能力層面不同的人，都有不同的購車思考，
車商也只能針對"他們希望"的顧客層的需求，擬定能夠滿足他們的銷售策略，卻無法兼顧到每一位潛在客戶。
不過，還是建議台本，在選用配備上，能夠將定速和側氣囊+側氣簾作成一個OptionPackage
讓有需求的人能夠加價選購，也不枉IIHS測試的名聲，這樣對車廠和消費者不是雙贏嗎？
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