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應該只要在地球上所有的以販售"量產車"為主的車場~
為了成本因素~很多部品都是來自世界各地~
如樓主所提的血統問題~~那如樓主開文中提的L牌~
那L牌所有部品都來自台灣????我看未必吧....
樓主想必是個愛車人~但是也希望樓主有個廣闊的胸襟去看待每一輛車...
最後~針對樓主對本田油電科技有點誤解的地方進行說明一下....
本田油電系統跟豐田的油電系統邏輯根本不一樣~
誰優誰劣沒人能說個準~如果可以請樓主去針對不同油電系統尋找書籍好好詳讀一番....
沒有誰優誰劣....只有你喜歡哪種系統而已....
lockquote>teabox wrote:
看來把台灣本田跟泰國...(恕刪)
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chinchia1227 wrote:
那如樓主開文中提的L牌~
那L牌所有部品都來自台灣????我看未必吧....
前面寫過了，L牌是日本的L牌，只是這部分不想成為討論，模糊主題焦點
chinchia1227 wrote:
樓主想必是個愛車人~但是也希望樓主有個廣闊的胸襟去看待每一輛車...
最後~針對樓主對本田油電科技有點誤解的地方進行說明一下....
本田油電系統跟豐田的油電系統邏輯根本不一樣~
我的文章重點是對車不對人，品牌的價值跟車系的延續很重要。
你說的本田油電邏輯，太深的部分不談，簡單說本田的邏輯就是其長期的思維，也是一般日本車的造車理念，日本車的長項。
但本田這樣的理念前提(跟TOYOTA的油電技術相比)就是價錢要能壓低，用更簡單的油電結構設計來改善油耗，一般車友能有較低的門檻購買油電車
本田油電的最大問題是跟T牌比，只便宜一些的售價不足以彌補在技術上跟T牌的差距(來造成民眾購買誘因)，也跟其長期較高的品牌定價形象策略不符，否則insight應該可以賣得更好
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