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夢到的，就不必再問小弟，其他也都沒夢到也不知道了~
以目前看到的資訊，4代CR-V的油耗已經跟ACCORD相當。
加速能力又因為能拉到7000rpm，也進步到了跟ACCORD接近的實力。
老實說，個人相當看好。要不是車高停車問題及容易受到側風影響。
還真的有考慮改開CR-V了~彈性超大，載東西也輕鬆~
也許有人在意扭力不夠，但日常用車真的不夠嗎？
個人比較討厭起步扭力太大不好控制，高速超車卻不夠力。
像家中2代CR-V就是，剛起步比ACCORD還有力，但再來就沒加速力了。
在市區還OK，但上了高速公路，尤其像林口坡，一被前面的車子檔到，就變成很沒力的慢慢加速。
ACCORD就不一樣了，起步好像沒力，但源源不絕的加速後勁真的是比較好。
所以ACCORD想慢慢開可以很溫和，很舒適（油門能控制的很細），想超車卻又能有還可以的超車動力。
再回過頭看這次的CR-V，觀察引擎曲線及齒比，相信加速會變的跟ACCORD比較類似。
少了起步的扭動，多了高轉時的亢奮，加速上應該會更順暢才是。
以後的車，應該都會朝著細節上的精緻發展吧！
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ALEX wrote:也許有人在意扭力不夠，但日常用車真的不夠嗎？
個人比較討厭起步扭力太大不好控制，高速超車卻不夠力。
非也,扭力大才好,同樣的加速度,越大扭力轉速也能越低或噴油量較低,也越省油,至於起步不好控制高速不夠力,那是調教(有可能是變速箱那部分)不好,非扭力太大之罪^^"
馬力大才真的沒用處,真有那麼高的馬力需求,建議先去升級底盤吧,不然保險多買一些造福一下家人=.="
ALEX wrote:
再回過頭看這次的CR-V，觀察引擎曲線及齒比，相信加速會變的跟ACCORD比較類似。...(恕刪)
請問哪邊可以看到2.4那顆引擎的扭馬力曲線圖?
目前crv4最大的對手應該就屬歪H的ix35s跟rav4 g了^^"
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