chrimpeg wrote:
水幫浦不是壞,是會滲...(恕刪)
還好耶 一年兩萬公里左右
六年第七年了
跟我開手排有差嗎 哈
不然溫度都正常 我何必換水箱呢!!
水幫浦應該是最後的關卡了
老闆講得跟你講的 差不多意思
量少 很快就被蒸發掉了 所以看不到!!
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如果這個閥體有咬死或阻塞，就不會調節因為熱車時水箱水熱膨脹關係排入副水箱暫存，冷車時將排出的水箱水再吸回水箱中。所以理論上副水箱的水量是不會因為車輛開一段時間後就會接近"滿水位"的！如果會就是水箱蓋壞了，因為在你行駛車輛的時候水箱水是被排出副水箱的，只是你不知道而已。當車輛停止後又調節會水箱中。
但這樣的情形會在你的水箱出現短缺水後，就不會有作用了。只會排出不會吸回，直到你的車因水箱缺水造成水溫異常高，若是沒有發現就會變成你說的"夕豆"了。
給你一個建議，水箱水要加調合好的防凍(銹)液50%的比例，當比例下降時，水箱就容易產生銹蝕，就有可能引起很多的問題出現，但如果你的水箱水比例太低，或水箱蓋的壓力彈簧彈性不足時，也會有這樣的問題發生的。總之，車輛就是要定期保養的啦！
希望有幫到你！
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我的車是96年K8 3D 今年一月才入手
買車兩個月後發現 市區低速跟高速公路行駛水溫不會抓
有一次山路小呸後 停車就抓溫度(水溫表一半上去一點) 立馬開引擎蓋看副水箱
水是滿出來的 驚覺不對勁 蓋上引擎蓋繼續行駛散熱
隔天冷車時去看 副水箱的水完全沒有(前一天冷車出發前有檢查還有將近一半)
二話不說把車開去保養廠 跟老闆說明情況
老闆當下也說明了可能情況 小至水箱蓋 水管 水箱 水幫浦 汽缸床墊片等等
而我個人也是怕修了這個又壞那個
所以請老闆幫我換了水箱蓋 全部的水管 引擎出水跟入水的接頭 跟汽缸床墊片
雖然還不確定是氣剛床墊片有小破損 但是我有爬了一些相關的文章
17年的車 開了快20萬公里 前車主也沒換過 避免顧路的可能所以就換了
其實我當時是想整顆引擎翻新 老闆建議我要翻新不如換外匯引擎
我怕有後續麻煩所以不考慮
搞完這些東西之後 不管我怎麼開 水溫始終保持在一半以下
以上這些花了我一萬三左右
痛一次總比痛很久好
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