eh wrote:
06為什麼先出CIVIC 不出FIT?
08為什麼先出ACCORD 晚出FIT?
理由是相同的....
一台車的成本,大車小車不會差太多
賣一台ACCORD賺的可能比賣四台FIT多
FIT這種車只是打市佔率的,要賺還是要大車比較賺
EX:CRV...

...(恕刪)


+1
英雄所見略同
相近的成本
大車獲利率高得多
其實個人覺得各位所說的賣車可以賺多少,這部分我存疑
因為就算賣一台雅哥可以抵賣四台FIT,但是保養費大家可都是差不多
各位覺得四台FIT的保養費會輸給一台雅哥嗎?!
我覺得FIT沒有進入台灣的市場還有另位一個原因就是...產能根本無法負荷
所以它乾脆先把餅做大,FIT上市後就把餅搶光光...哈哈!!!
這是小弟的意見...
不過在台灣7代Accord的獲利跟CR-V比應該不會很高
從發售到現在看到每個月銷售數字就.........

要引進新車款
應該是沒人會反對
但還是先把產能擴大吧.......
不知道改款後的FIT長怎樣
是不是還沒有被拍到間諜照啊?

美國測試

Honda Civic 30/40 mpg
Honda Fit 33/38 mpg

所以如果常跑高速公路,Civic還是比較省油
美國的TOYOTA RAV 4有2.4L and 3.5L兩款,其中3.5L的 0 - 60mph 加速只要6.9 sec,原廠sport edition 就有18 inch 鋁圈。

至於為何不用Tacoma 2.7L引擎,因為扭力比較小。

RAV 4氣囊為四顆......可以加第三排座位。

如果你是車商

你一樣要先賣 accord的...
大車小車成本接近...

當出nissan就是這樣不國產 k12 (march)

現在車難賣, 車商開始國產小車

但價錢確愈來愈高了

以後搞不好車都差不多貴 因為油價高的離譜後

大家只關心油耗了..
Ttasd wrote:
如果你是車商

你一樣要先賣 accord的...
大車小車成本接近...

當出nissan就是這樣不國產 k12 (march)



事情應該不是這樣吧
明明不是Nissan開出的權利金還是模具費開太高嗎.......
算算會導致車價提高
裕隆才不生產新的MARCH
的確,nissan遲遲不引進K12是因為原廠報價過高所致
現在的K11賣四十幾萬
但是新引進的K12要價六十幾萬
除非嚴凱泰腦袋壞掉
不然就是要逼Nissan原廠務必壓低進價才有機會引進
否則k12永遠不會在台灣正式上線
在米國這裡看到的
外型很殺

不過只有1.5L的引擎在米國這種寬廣的公路上跑
似乎有點小
適合當都會車

鄉下地方通常都比狠比快
小車比較吃虧
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