eh wrote:06為什麼先出CIVIC 不出FIT?08為什麼先出ACCORD 晚出FIT?理由是相同的....一台車的成本,大車小車不會差太多賣一台ACCORD賺的可能比賣四台FIT多FIT這種車只是打市佔率的,要賺還是要大車比較賺EX:CRV......(恕刪) +1英雄所見略同相近的成本大車獲利率高得多
其實個人覺得各位所說的賣車可以賺多少,這部分我存疑因為就算賣一台雅哥可以抵賣四台FIT,但是保養費大家可都是差不多各位覺得四台FIT的保養費會輸給一台雅哥嗎?!我覺得FIT沒有進入台灣的市場還有另位一個原因就是...產能根本無法負荷所以它乾脆先把餅做大,FIT上市後就把餅搶光光...哈哈!!!這是小弟的意見...
美國的TOYOTA RAV 4有2.4L and 3.5L兩款,其中3.5L的 0 - 60mph 加速只要6.9 sec,原廠sport edition 就有18 inch 鋁圈。至於為何不用Tacoma 2.7L引擎,因為扭力比較小。RAV 4氣囊為四顆......可以加第三排座位。
如果你是車商你一樣要先賣 accord的...大車小車成本接近...當出nissan就是這樣不國產 k12 (march)現在車難賣, 車商開始國產小車但價錢確愈來愈高了以後搞不好車都差不多貴 因為油價高的離譜後大家只關心油耗了..
Ttasd wrote:如果你是車商你一樣要先賣 accord的...大車小車成本接近...當出nissan就是這樣不國產 k12 (march) 事情應該不是這樣吧明明不是Nissan開出的權利金還是模具費開太高嗎.......算算會導致車價提高裕隆才不生產新的MARCH
的確,nissan遲遲不引進K12是因為原廠報價過高所致現在的K11賣四十幾萬但是新引進的K12要價六十幾萬除非嚴凱泰腦袋壞掉不然就是要逼Nissan原廠務必壓低進價才有機會引進否則k12永遠不會在台灣正式上線