在等第五代日規HONDA Odyssey的來簽到

Fanle61 wrote:
Citroen Grand C4 Picasso


兩三年後的保修成本 ... 會逐漸拉大 ... 10 年後賣掉的二手價又再痛一次!!

§文哥哥§ wrote:
Honda Odys...(恕刪)


小弟也很期待日規Odyssey的到來
Citroen Grand C4 Picasso
在台灣的入門價與Odyssey雖是相當
就以車論車來說
Honda Odyssey VTi vs Citroen Grand C4 Picasso
我想Odyssey討不到太多優勢
論車重
日規Odyssey約1800kg
Citroen Grand C4 Picasso約1476kg
Odyssey多出的這324kg
在剎車沒有對應升級多活塞與加大剎車碟的情況下
100-0剎車距離較長是很自然的事情
§文哥哥§ wrote:
Honda Odyssey VTi vs Citroen Grand C4 Picasso
上市前來看看國外的比較
https://www.youtube.com/watch?v=PZJFT4YeLUI

在台灣買法系車要很有愛
買了就套,套了就等,等不到就賣,賣了就漲上去=="

Citroen C4
柴油渦輪只有150hp
且最低階還要179萬
唉~~


doloroso77 wrote:
小弟剛好相反呢,認為7人座就是要大家都有舒適的空間,
不論第二排第三排.所以要在空間最差的第三排硬擠3個人.
沒辦法接受耶..


你的觀點和我的同學的論述一樣
他堅持要八人座的原因也是在此
因為他覺得第二排夠寬敞可以坐三個人
第三排硬要擠三個人真的不舒服
兩個人會比較剛好
至於奧德賽沒有八人座
他就會考慮sienna
不考慮previa的原因是因為這台車太久了
小弟也想等實車到來賞車,希望C/P值夠高,好能說服財務大臣~~~~台本,請不要讓大家再次失望啊!!!
因家中長輩年紀越來越大,已經快到無法自行開車的時候了,做兒子的就在尋覓適合的車款~

多了 Odyssey 可以選擇,似乎很不錯,期待 +1

(只是台本的定價策略喔...)
免責聲明:本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
觀望+1

8人空間運用較佳~

7人
2張兒童氣座(4個月+2歲)+1個大人~~
還要推車跟一堆行李........後面很難分配...
c78a86102 wrote:
Citroen C4...(恕刪)


Citroen Grand C4 Picasso
110kw/4000rpm, 370Nm/2000rpm, 1476kg

Honda Odyssey (DBA-RC1, K24W4)
129kw/6200rpm, 225Nm/4000rpm, 1800kg, Redline: 6600 rpm



很明顯
Odyssey會有較高極速
高速公路上再加速性能取決於馬力重量比
Citroen Grand C4 Picasso, 13.42kg/kw
Honda Odyssey (DBA-RC1, K24W4), 13.95kg/kw
兩者差不多
但我想以一部家庭房車
檔檔4000rpm的實用性是不太吸引人
搭配變速箱, 時速120km/hr約莫落在2000rpm上下的定速巡航是較實用的區間, 也是本田調教的極限了.
要說Citroen的罩門, 就非價格莫屬, 入門價178.8~199.8
Odyssey的定價目前較可信應該是落在140~170, 甚至更低
Odyssey也不是都好, 較重的車身, 100km/hr~0km/hr的煞車距離, 一定會比Grand C4 Picasso來得長

銷售上, 本田會贏Citroen
贏在養車花費, 贏在二手車價, 及最重要的較低購車價格
以車論車
Odyssey不見得吃香

價格, 價格, 價格,
Odyssey想搶食Previa的市場
最終決定的仍是價格
可是我在美國開感覺都沒有像其他人說的煞車很難煞停

加速也不錯。
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